今天，寶駿510已經(jīng)被牛車實(shí)驗(yàn)室請(qǐng)回來了，正在眾編輯細(xì)細(xì)品鑒該車時(shí)，大家不約而同的發(fā)現(xiàn)了一些問題，不吐不快。正式拆解之前，先讓我們來一回拆解前傳吧！都說一分錢一分貨，的確，在汽車產(chǎn)品上，更是如此。我們購買的是一輛手動(dòng)頂配，市場價(jià)格為6.98萬元。

價(jià)格比較合理，配置又高，還是輛SUV，寶駿510月銷4萬多輛讓很多競爭對(duì)手羨慕嫉妒恨。不過價(jià)格決定品質(zhì)，5-7萬元的SUV肯定不會(huì)用一線的供應(yīng)商，在裝配工藝方面，也可能無法實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的自動(dòng)化，下面我們來看看細(xì)節(jié)。

牌照燈進(jìn)水有點(diǎn)讓人意外了，這組燈罩是朝下安裝的，居然也進(jìn)水，密封膠條形同虛設(shè)？只有夜晚開燈的時(shí)候才能有點(diǎn)余熱去烘干水氣，不知道得多少天才能干了。

網(wǎng)上論壇里有不少帖子都反應(yīng)寶駿510車內(nèi)鋼板生銹，新車當(dāng)然還不至于了，不過看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙里光禿禿的鋼板拼縫，也真是醉了。幾乎是看不見鈑金防腐密封膠的，大大的焊縫也裸露著。

ECU的位置就不多說了，圖上都說的很明白了。只是想多說一句，安徽理士電瓶是1999年才成立的公司，差不多70%的產(chǎn)品布局在中低端市場，到不是貶低這個(gè)品牌的產(chǎn)品。只是用在乘用車上的蓄電池，的確很少見理士品牌，也能理解寶駿510刻意的節(jié)約成本，僅有44Ah的容量，一定不要在車?yán)镉么蠊β实碾姎獍　?/p>

我們發(fā)現(xiàn)，寶駿510機(jī)艙前部的空余很大，除了個(gè)電子扇，前部很空曠，倒是給碰撞留了很大的緩沖區(qū)。但是，防凍液壺為什么放這里呢？百思不得其解啊！撞車壺先碎，流一地防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)即便沒壞也不能干活了。

車門這個(gè)裝飾覆膜，貼的可真行，起泡的，皺皺巴巴的，反正這個(gè)倒是不影響安全和用車，就是新車這樣的話，日久天長不知道會(huì)不會(huì)破損了。

車門的鈑金焊縫也是讓人陶醉的，大縫子一點(diǎn)都不遮掩，這工藝水平也是沒誰了，也不做任何防腐防銹處理，螺絲釘好歹涂裝成車身同色的吧，就這么露著，不但磨手，還可以體現(xiàn)510的“原始野性”，真把自己當(dāng)Jeep了。

行駛中的共振就不想多說了，這個(gè)價(jià)位的車，能理解，肯定沒錢做整車模態(tài)和NVH優(yōu)化。只說一點(diǎn)，車前門關(guān)門的時(shí)候，你得忍受呲呲或者啪啪的響聲。

關(guān)于寶駿510拆解后的內(nèi)容，各位看官是不是更加期待了？別急，下周開拆！