2020年4月28日一汽豐田皇冠正式在國內(nèi)停產(chǎn)，雖然說這臺車在國內(nèi)停產(chǎn)有些遺憾，但是“皇冠”這個(gè)名字依舊是很多人心中豐田高端車的代名詞。而如今在即將開幕的2022年廣州車展上，全新的第十六代皇冠也將與眾多車友見面，不過這臺被賦予“SportCross”的全新皇冠有著全新的“跨界車”設(shè)計(jì)理念，不知道你是否會喜歡，但來自全球的車迷卻已經(jīng)開始研究起這臺車的改裝方案了。那今天小編就為大家索羅幾臺這臺第十六代全新皇冠的改裝案例，為大家提供一些改裝思路。

被很多人奉為經(jīng)典的十二代皇冠

現(xiàn)如今全新的第十六代皇冠

#氣動避震走外觀路線

目前氣動改裝還處于初始階段，目前外觀選擇了一套Modellista的外觀套件來提升這臺車層次感；同時(shí)車主還進(jìn)行了氣動避震器的安裝和測試。

Modellista外觀套件的皇冠

而在改裝氣動避震器的時(shí)候，也有幾個(gè)需要注意的地方，首先就是氣動避震器壓縮和充氣的時(shí)候氣囊不要碰到車體，不然長期磨損會導(dǎo)致氣囊破裂，后果就是趴窩起不來了。另外就是在冬季比較寒冷的地方，隨時(shí)要清理氣水分離器的水氣，不然冬天凍住你就會尷尬的停在馬路上瑟瑟發(fā)抖了。

原廠高度皇冠

降低車身之后的新皇冠

#換套輪轂換個(gè)心情

玩改裝很多人選擇的第一個(gè)產(chǎn)品就是輪轂，畢竟輪轂就像我們穿的鞋子一樣，換一雙鞋你必須要找到一身合適的衣服去搭配，并且換一雙鞋也會改變自己的心情和心態(tài)，總之一套好看的輪轂對改裝車主來講十分重要！

而下面兩個(gè)更換輪轂的渲染圖分別rotiform CCV和Rays Volkracing G16，其中rotiform CCV是非常百搭的一款輪轂，大餅造型非常適合大家改裝氣動避震降低車身來打造低趴風(fēng)格，并在配合一套帥氣的包圍來營造低趴的姿態(tài)，就非常帥氣！

rotiform CCV裝車渲染圖

至于下面這個(gè)渲染圖，則使用了非常運(yùn)動屬性的Rays Volkracing G16，通過輕量化設(shè)計(jì)在降低車身重量的同時(shí)，也能為剎車帶來更好的散熱效果，而這個(gè)選擇更適合那些對于車輛操控有一定需求的車友，平時(shí)走街可以獲得非常好的指向性同時(shí)也可以獲得非常強(qiáng)烈的競技范兒，甚至偶爾開上這臺新皇冠去賽道刷圈也不會給你掉鏈子！

Rays Volkracing G16裝車渲染圖

#跨界就要跨到底

作為全新皇冠最大的特點(diǎn)，整車有種跨界車的味道，所以也有車友根據(jù)這臺車的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了一套“跨界風(fēng)”的改裝方案，一套O.Z拉力圈配合上粗狂的AT越野輪胎之后，整臺車就不再是一臺安分守己的轎車，而是一臺可以帶你翻山越嶺的越野跨界轎車，其車頂上的車頂帳篷和天幕也能讓你在野外進(jìn)行露營。或許，這樣的樣子才配得上“SportCross”這個(gè)名字吧。

編輯總結(jié)：雖然全新十六代皇冠并沒有像以往一樣走標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)路線，SportCross的跨界風(fēng)格確實(shí)讓人眼前一亮，但這種創(chuàng)新勢必遭到很多人的吐槽，而這一代車型能否成功回歸并再次翻紅，我們需要時(shí)間去驗(yàn)證。但如果你喜歡這臺車，也有改裝的想法，那就要好好想一想這臺車的改裝方向了，是走低趴姿態(tài)路線，還是走街車競技范兒，甚至是將跨界進(jìn)行到底。

但不過你選擇那種改裝路線，切記要選擇靠譜的改裝品牌和改裝店去進(jìn)行選購和安裝，這樣也給你更多安全和保證！