2022年7月8日，由中國消費品質量安全促進會（以下簡稱“中消會”）主辦的“2021中國車內氣味研究成果分享會暨中國健康汽車研究啟動儀式”以線下會場和線上抖音/微贊直播相結合的形式在北京成功舉辦。來自汽車上下游企業、科研機構和媒體等相關單位的近18000名代表參與本次會議。原國家市場監督管理總局認證監督管理司正司級副司長薄昱民、中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆、中汽數據有限公司總經理馮屹出席會議并講話，中汽數據有限公司生態業務部部長徐樹杰主持會議。

圖1：原國家市場監督管理總局認證監督管理司正司級副司長薄昱民致辭

圖2：中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆致辭

中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆在致辭中表示，汽車產業作為我國國民經濟重要支柱的汽車產業，目前正面臨著前所未有的挑戰和機遇。提高汽車產品的健康環保性能，滿足消費者對高質量產品的需求，將成為我國汽車行業新的發展趨勢。因此，中消會將持續做好汽車產品質量安全工作，通過與各方不斷加強合作，為中國汽車品牌創新發展注入新動力。

圖3：中汽數據有限公司總經理馮屹致辭

中汽數據有限公司總經理馮屹在講話中強調，隨著國內汽車市場的轉型升級，汽車健康性能已成為了消費者購車時新的關注焦點。探索汽車全生命周期內更環保、更健康的發展路線，將是未來汽車健康環保性能發展的重要趨勢，中汽數據長期致力于汽車健康技術發展研究，服務汽車企業轉型升級，未來將與相關企業、機構一起，共同促進汽車產品質量提升，賦能我國汽車產業綠色健康可持續發展。

成果一：《中國車內氣味研究報告（2021年度版）》發布

為厘清消費者車內氣味改善訴求，深入分析行業氣味性能現狀，引導企業開發氣味更加舒適的汽車產品，2020年初中消會作為主導單位，聯合中汽數據有限公司（以下簡稱“中汽數據”）啟動了《中國車內氣味研究報告》編制工作，從消費者氣味調研和市售車型氣味解析兩個層面，按年度開展氣味報告研究和發布工作。

圖4：中國消費品質量安全促進會外聘專家王雷報告

本次發布的《2021中國車內氣味研究報告》，基于2021年在國家市場監督管理總局缺陷產品召回中心采信的第三方平臺上的3100多宗車主投訴數據展開市場調研分析。調研結果顯示，截止2021年12月底，我國車內異味累計投訴量高達29213宗；在這些投訴中，自主、合資和外資品牌均有涉及，合資品牌投訴量占據8成以上，其中德系合資占比高達41.4%；外資品牌由于本土銷量較低，投訴占比為5.2%；在投訴車主信息方面，男性車主占據近九成，且主要分布在廣東省、江蘇省和山東省，占據了全國3成以上的投訴量；從氣味來源來看，投訴車主認為排名前三的車內氣味來源部位為座椅、空調和儀表板，占比分別為52.0%、37.5%、27.1%，其中座椅材質主要為人造革和真皮，超四分之三的投訴車主認為異味主要來源于車內某一到兩個部件，說明氣味來源集中度較高；從車內氣味出現時間及場景來看，71.5%的投訴車主反饋購車時就存在氣味，因此新車應成為氣味重點管控對象，超四成的投訴車主反饋車輛在各種工況狀。此外，調研結果還顯示，投訴車主普遍認為車內氣味對駕乘人員健康、心情以及駕駛感受的影響較大，分別占比65.3%、45.4%和44.2%，超半數投訴車主聲稱出現了“頭暈、頭痛”、“咳嗽、咽喉不適”以及“惡心、嘔吐”等癥狀。

在數據分析部分，2021年全年完成24款車型的氣味數據采集工作，針對上述車型開展了整體車型的氣味物質指標和氣味綜合指標的分析，并對14款典型車型具體性能進行了深入解析。

從氣味物質解析結果來看，鎖定的高風險氣味物質主要是芳香烴類、醛類、醇類、酮類等物質，高溫條件下車內散發的氣味物質濃度明顯升高；常溫檢測下，有58%車型的高風險氣味物質數量超過4個；高溫檢測下，有46%車型的高風險氣味物質數量超過13個。通過比對前期建立的致敏氣味物質庫，可以得出：常、高溫條件下甲醛、甲基丙烯酸甲酯和2-丁酮肟均有檢出；高溫條件下，甲基丙烯酸甲酯和2-丁酮肟檢出率較常溫條件有所升高，此外，部分車型檢出了丙烯酸正丁酯、α-蒎烯和D-苧烯。

從氣味綜合分析結果來看，在氣味客觀等級方面，常溫檢測下，均值為3.5級，超過4.0級的車型占比13%；高溫檢測下，均值為4.0級，超過4.5級的車型占比17%。在兩種檢測條件下，出現頻率較高的氣味類型是是皮革味、發泡味和溶劑味，個別車型出現了油漆味等消費者極為反感的氣味類型。由上述分析可知，在減少高風險氣味物質數量、降低氣味客觀強度、改善氣味類型等方面，部分車型仍有較大提升空間。

接下來，中消會將繼續聯合其他機構選取消費者關注度高的市售車型，采集車型的氣味數據，從而獲取全面的汽車行業氣味數據，并及時和相關企業溝通氣味數據分析結果，對于氣味有待提升的車型，積極與之探討氣味問題來源，必要時聯合開展氣味改善提升工作。

成果二：“2021車內空氣質量標桿車型”典型案例發布

依據2021年度氣味報告研究報告，通過綜合分析車型的氣味性能，我們遴選出了兩個“2021 車內空氣質量標桿車型”典型案例，分別為長城汽車魏牌 摩卡（2.0T 兩驅特醇版）、上汽通用凱迪拉克XT5（28T 四驅豪華型）。以上兩款車型在高風險氣味物質數量、氣味客觀強度、氣味類型、臭氣濃度和氣味愉悅度等指標方面均處于行業前列，代表了我國車企氣味研發與管控的優秀水平。會上，兩家企業的專家代表通過錄制視頻的方式為大家帶來了先進經驗分享。

圖5：“2021 車內空氣質量標桿車型”典型企業案例

長城汽車積極履行綠色環保的社會責任，深入剖析用戶需求，從呼吸健康、接觸健康、智慧用車健康三個維度進行環保氣味設計，嚴格管控車內空氣質量，保障車內環境環保舒適。上汽通用經過多年技術優勢沉淀，形成了專業的空氣質量研究團隊以及嚴格的全業務鏈管控流程，依托上汽通用汽車車內空氣質量（VIAQ）管控體系，內外兼修打造“移動健康座艙”。

圖6：長城汽車車內空氣質量產品經理閆會杰分享先進經驗

圖7：上汽通用凱迪拉克品牌服務運營經理陳遠彬分享先進經驗

希望通過對車內氣味性能優異的車型進行標桿產品宣傳，進一步引導行業示范應用，助力我國汽車產業的綠色健康可持續發展。

成果三：“中國健康汽車研究技術計劃”啟動

為積極響應國家號召，全面落實“健康中國”戰略，今年4月由中消會指導，中汽數據作為研究牽頭單位，聯合醫療機構、科研機構、汽車生產企業和檢測機構等相關單位，共同發起成立了關于汽車健康性能研究和示范應用項目——“中國健康汽車研究計劃”。該項目涵蓋比較全面的健康汽車研究內容，參考汽車、環境等領域的測試方法標準，從健康需求、健康影響潛在指標、高頻極端使用場景、理化生物調研方法、結果宣傳推廣方式等五個維度，持續研究適用于多場景的車內環境健康相關指標或功能的測試條件及方法。

圖8：中國消費品質量安全促進會外聘專家劉偉博士報告

為開展上述全面的健康汽車研究，并保證研究工作的科學性和權威性，項目組有幸邀請到薄昱民副司長，作為中國健康汽車研究計劃顧問專家，并成立了由院士領銜，國內頂級專家、教授組成的學術專家組，研究領域涉及檢測認證、生物醫學、環境保護和車用材料，以此為研究平臺，共同為汽車健康領域相關標準的制修訂、研究方向及方法理論等提供技術支持。

圖9：中國健康汽車研究計劃啟動及專家寄語

下一步，中消會將繼續攜手中汽數據等行業組織、醫學機構以及汽車相關企業持續深入開展車內健康技術研究工作，定期發布相關研究成果，共同為中國汽車品牌創新發展注入新動力，促進汽車產品質量提升，推進行業綠色健康發展，開啟中國汽車工業高質量發展新征程，為貫徹落實“健康中國”戰略做出應有的貢獻。