自10月18日提車以來，軒逸已經陪我們走過了27天。就像一位新朋友，每經歷一天，我們對它的了解就更多一些。本篇長測，我們繼續為大家帶來在這位新朋友身上的新發現。

這次先說駕駛方面。在試駕文章和第一篇長測中我們就反復提到，軒逸的油門初段過于靈敏，不利于平順駕駛。最近這段時間，我們一直嘗試使用ECO模式駕駛，油門踏板的靈敏度整體下降，只是腳感更沉，需要加速的話深踩即可，極力推薦大家使用ECO模式駕駛。

小編的愛車與軒逸同樣采用了機械腳剎的自動駐車形式，可能早已習慣。其它同事試駕軒逸后，都覺得腳剎很難適應。

雖然小編不太喜歡自動啟停功能，但出于測評的考慮還是一直在體驗。軒逸這套啟停系統只能說優缺點并存，優點是停車發動機熄火后，由于沒有AUTOHOLD，從D到N擋、踩腳剎、松剎車后，發動機會一直處于熄火狀態。這樣的邏輯設定不錯，不僅休息了腿腳，還節省了燃油。相比之下，一些其它品牌車型，從D擋切換N擋，發動機就會重復啟動，其實并不科學。而缺點是啟停功能有時并不能讓發動機正常熄火，如圖所示，車輛剛剛停車，起停系統未關閉、腳踩剎車、空調未開，但發動機仍處于運轉狀態。其實，只要設定深踩剎車踏板激活啟停系統就可以，目前很多車型都是這樣的設定。

日產的行車電腦會記錄下啟停系統工作后節省的燃油，相信不少軒逸車主還是非常在意燃油經濟性的。增加了如此直觀的節油數據，也會讓車主更加信賴軒逸這款車。

小編之前購買汽車用品時，商家額外贈送了一個手機支架，小編本說放在軒逸上使用，結果發現并不能兼容圓形出風口。所以您在為軒逸購買手機支架時，一定要事先與商家溝通清楚。

遮光板配有化妝鏡及卡夾，如果再增加照明燈就更好了。

緊湊級轎車加入眼鏡盒的并不多，這個功能其實挺實用的。

整個車內有兩處USB接口，一處位于排擋桿前方，插入后可充電也可激活車機iPod音頻，另一處位于中央扶手箱內，僅可用于充電，不能用于多媒體系統。

車機系統整體來說還算好用，就是時常發生卡頓的情況。如圖所示，車機通過藍牙連接到手機，而手機歌曲已經播放至下一曲中段，車機卻處于卡頓狀態，并未切換。

軒逸的后排空間沒得說，而且中央地板凸起不高，后排同時乘坐三個人完全沒有問題。

后排中央扶手足夠厚重，填充充足，柔軟度和舒適度都不錯。就是扶手放下時沒有任何阻尼，橫向設置的水杯架也容易影響搭放手臂的空間，如果縱向設置水杯架會更好。

很多三廂車都會存在后備廂門縫存留雜物的情況，軒逸同樣如此。各位車主在洗車時要多加注意，例如圖中所示的樹葉，稍不留神就會掉進后備廂里，幾乎很難避免。

后備廂頂部沒有任何裝潢，照明燈、音響、電路、挺桿全部裸露在外，車體也沒有噴漆，實在是影響美觀。

發動機艙前部護板的排水槽較高，在洗車和雨天容易留下積水。加之發動機艙溫度高，這樣的塑料件很容易變形。各位車主在洗車后，別忘了讓擦車小哥把這里的積水擦拭干凈。

以上就是第二篇長測內容，同時，牛車實驗室也在陸續發布第14代軒逸的拆解報告，歡迎大家繼續鎖定牛車實驗室，關注第14代軒逸的拆解內容。此外，如果各位網友對于新車有什么疑問，也歡迎大家給我們留言，我們將在下一篇長測內容中問您呈現答案。