上一篇文章中我們給您分享了領(lǐng)克01前后及四門(mén)防護(hù)的拆解報(bào)告，看到了領(lǐng)克01的很多亮點(diǎn)，也看到一些不足。今天我們將繼續(xù)為您介紹領(lǐng)克01的內(nèi)飾和底盤(pán)懸掛的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分析。使用沃爾沃共享平臺(tái)的領(lǐng)克01在這些方面表現(xiàn)如何呢，我們一起來(lái)看。

牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室拆解所用的領(lǐng)克01，為牛車(chē)網(wǎng)自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，拆解過(guò)程公開(kāi)，全部素材及內(nèi)容最終以專(zhuān)題形式發(fā)布。全面拆解，客觀評(píng)定，內(nèi)容無(wú)傾向性，歡迎廣大網(wǎng)友讀者隨時(shí)與我們互動(dòng)溝通，更期待各界人士前來(lái)牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室參觀交流。

車(chē)頂結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克01采用超大全景天窗，全景天窗的車(chē)頂剛性先天不足。領(lǐng)克01采用密集點(diǎn)焊和加固螺栓的方式對(duì)四周進(jìn)行了加強(qiáng)處理。并且在天窗的前后都有很寬的加強(qiáng)鋼板，盡可能的增加車(chē)頂剛性。有利于整車(chē)的安全性能。

 車(chē)頂內(nèi)飾襯板里沒(méi)有任何的隔音止震設(shè)計(jì)，襯板的材質(zhì)也不是很好，拆過(guò)一次以后就出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，而且邊緣會(huì)有顆粒狀的物質(zhì)掉下來(lái)。襯板里面走線也是雜亂無(wú)章，線束包裹也不嚴(yán)密，有一定的安全隱患，而且全部采用一次性膠來(lái)固定，后期維修會(huì)很麻煩。

 地板結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克01地氈采用一體成型的發(fā)泡棉，成本較高并且舒適柔軟無(wú)異味阻燃性也很強(qiáng)。但是沒(méi)有安裝其他的隔音減震材料。對(duì)車(chē)內(nèi)噪音控制有一定影響。

地板邊緣處出現(xiàn)多個(gè)粉色泡沫作為減震墊，這種情況比較少見(jiàn)，放置的位置都是因?yàn)榈貧仲N合不嚴(yán)或者金屬框架容易割破電線的位置。明顯是因?yàn)榍捌谠O(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，后期只能用這樣的方式來(lái)彌補(bǔ)。但是泡沫會(huì)隨著時(shí)間的推移擠壓變形或者發(fā)生位置偏移而失去作用。對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)和車(chē)輛使用壽命都有一定影響。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克01底盤(pán)幾乎完全覆蓋樹(shù)脂護(hù)板很平整。這樣的設(shè)計(jì)不僅可以保護(hù)底盤(pán)，對(duì)降低風(fēng)阻系數(shù)和提高行駛穩(wěn)定性等方面都有很大幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板沒(méi)設(shè)計(jì)維護(hù)窗口，維修保養(yǎng)稍有不便。

前副車(chē)架看似是全框式結(jié)構(gòu)，其實(shí)就是傳統(tǒng)的元寶梁結(jié)構(gòu)。前方延伸金屬部件僅支撐前杠皮，與動(dòng)力總成和前懸掛無(wú)任何承載關(guān)聯(lián)。

 采用高成本鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，散熱更好的同時(shí)也降低了重量。拆下底盤(pán)護(hù)板后可以看見(jiàn)大面積防腐防銹噴涂，雙層防護(hù)非常值得肯定。排氣管整體被鋁箔完全包裹，隔熱性能上乘。

 懸掛結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克01四輪均采用鋁合金材質(zhì)的軸承座，有效降低了簧下質(zhì)量，操控性能會(huì)因此而得到提升，也在一定程度上降低了油耗。

前懸掛為麥弗遜，是時(shí)下的主流設(shè)計(jì)，成本不高，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，并且空間占用不大，利于前部底盤(pán)的總體布局。后懸掛為多連桿+防傾桿，這樣的設(shè)計(jì)是為了在確保舒適性的同時(shí)增加運(yùn)動(dòng)性能，防傾桿用來(lái)抗衡高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，這是很多運(yùn)動(dòng)車(chē)型的常用設(shè)計(jì)。避震筒和彈簧為分體式設(shè)計(jì)，占用空間較大，但是有利于操控性的調(diào)校。此外，下擺臂專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了樹(shù)脂防護(hù)外殼，用來(lái)保護(hù)懸掛部件。總的來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在駕駛過(guò)程中的質(zhì)感還是很好的，整體感很強(qiáng)，底盤(pán)反饋和舒適性都不錯(cuò)。

 寫(xiě)在最后

本文對(duì)領(lǐng)克01的車(chē)頂、地板、底盤(pán)和懸掛四個(gè)方面進(jìn)行了拆解分析，我們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01的底盤(pán)及懸掛部分的設(shè)計(jì)、做工和用料都值得贊許，但是對(duì)于內(nèi)飾的材質(zhì)和布線的精細(xì)程度上仍有明顯不足。

結(jié)合上下兩篇文章來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01傳承了沃爾沃CMA平臺(tái)技術(shù)基因，有其先天優(yōu)勢(shì)。車(chē)門(mén)防護(hù)、底盤(pán)布局及防護(hù)、車(chē)頂加固等方面做得很不錯(cuò)，總體駕駛感受在同級(jí)別也很有競(jìng)爭(zhēng)力。但是無(wú)外患卻有內(nèi)憂(yōu)，車(chē)輛整體的管線防護(hù)、門(mén)框焊點(diǎn)工藝、制造規(guī)范性等細(xì)節(jié)方面確實(shí)不盡人意。更多關(guān)于領(lǐng)克01及WEY VV5拆解評(píng)測(cè)、動(dòng)靜態(tài)評(píng)測(cè)等相關(guān)文章視頻，敬請(qǐng)關(guān)注牛車(chē)網(wǎng)《牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室》欄目。