小時(shí)候我看過(guò)的廣告很多，但有一條記憶猶新。

還記得香飄飄奶茶嗎？它的廣告詞是這樣的：

奶茶就要香飄飄，香飄飄奶茶一年賣出3億多杯，能環(huán)繞地球一圈，連續(xù)7年全國(guó)銷量領(lǐng)先。

不知道你們什么感覺，反正我是被“繞地球一圈”的廣告詞驚到了。

其實(shí)各行各業(yè)都有非常暢銷的產(chǎn)品，汽車行業(yè)也是如此。

比如1908年誕生的福特T型車，從它面世到停產(chǎn)，一共賣出了1500多萬(wàn)輛，因?yàn)樗谄嚠a(chǎn)業(yè)及制造業(yè)的發(fā)展中做出了巨大貢獻(xiàn)，所以在20世紀(jì)世界最有影響力汽車（英文）的全球性投票之中福特T型車榮登榜首。

再比如大眾第一代甲殼蟲，它從1938開售到1972年2月17日，一共賣出了15,007,034輛，比福特T型車還多一輛，順利成為了當(dāng)時(shí)的全球產(chǎn)銷量冠軍，后來(lái)一直到2003年才停產(chǎn)。

這兩款車都是爺爺輩的暢銷車了，要說(shuō)現(xiàn)在離我們最近的一款暢銷車還得是它。

上海大眾朗逸

這車到底有多暢銷？

從第一代車型開始算，朗逸家族（包括三廂朗逸、兩廂的朗行和朗境）到今天已經(jīng)創(chuàng)造了350萬(wàn)臺(tái)驚人銷量，差不不多10年時(shí)間，按這個(gè)總量算每個(gè)月就會(huì)賣出近3萬(wàn)臺(tái)。

朗逸簡(jiǎn)直是汽車圈的香飄飄。

對(duì)數(shù)字沒(méi)什么概念沒(méi)關(guān)系，其實(shí)你從生活中就能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車無(wú)處不在。每到晚7點(diǎn)下班高峰期，辦公大樓下面排滿了滴滴，不夸張的講10輛中就有一輛朗逸。沒(méi)準(zhǔn)你還親自坐過(guò)。

朗逸已經(jīng)是名副其實(shí)的街車了，這一點(diǎn)不用懷疑，但是為什么呢？

論價(jià)格，朗逸可不比日產(chǎn)軒逸、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)這些車便宜。這車能熱賣肯定有些優(yōu)點(diǎn)。

1）空間大

中國(guó)可不像歐洲或者美國(guó)人手一臺(tái)車，大家都是買一臺(tái)車供一大家子人使用，你想停車方便要買個(gè)小車，家里的丈母娘可能就不高興了，自己辛苦一輩子，出門還得受憋屈，這像什么話。

朗逸的空間同級(jí)無(wú)對(duì)手，1米8的大個(gè)兒坐在后排腿部空間還有1拳多。差不多趕上過(guò)去的B級(jí)車了。

只要不是接客戶，這車的空間不會(huì)讓你覺得不夠用。

2）毛病少

成熟的東西不太容易出大問(wèn)題，為什么日系車毛病少，也因?yàn)檫@一點(diǎn)。

朗逸用的是PQ34平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)時(shí)間久到讓我想起了小學(xué)的美好時(shí)光。1998年，PQ34平臺(tái)就面世了，現(xiàn)在是2018年，居然還在用，你說(shuō)它到底有多成熟。

20年來(lái)，這個(gè)平臺(tái)經(jīng)過(guò)一次次的改進(jìn)價(jià)值已經(jīng)被壓榨到極致，可靠度、性能等等各個(gè)方面已經(jīng)到了最高水平。就好像一個(gè)科學(xué)家專注某個(gè)領(lǐng)域20年，業(yè)務(wù)水平總是要比其他人高一些的。

3）品牌硬

掛著大眾LOGO的車自帶光環(huán)，一提起大眾總有說(shuō)不完的情懷，去問(wèn)我爺爺他可能不知道老標(biāo)致505，但他肯定熟悉老大眾桑塔納。

開大眾就是有面兒，不光我這么覺得，其他人也這么想。

4）很保值

二手車界的確是有神獸的，它們有著可怕的保值率，這導(dǎo)致二手車完全不值得推薦。素有“超跑”美譽(yù)的本田飛度，2年車齡的二手車還能賣到5萬(wàn)，新車才8萬(wàn)多，可不可怕。

朗逸的二手車價(jià)格雖然沒(méi)有飛度那么堅(jiān)挺，但同級(jí)中也是高保值率的代名詞了。新車買回家，開幾年不喜歡了再賣掉也折不了多少錢，誰(shuí)不喜歡呢？

朗逸的這些優(yōu)點(diǎn)讓它銷量常青。10多年來(lái)，僅是靠著簡(jiǎn)單的改款就能把各種新對(duì)手碾壓，實(shí)力真不是一般的強(qiáng)悍。我甚至覺得它再賣兩年，銷量還會(huì)是榜單頭幾位的?？?。

當(dāng)然這車也不是哪哪都好，底盤太老，中國(guó)特供車，這兩點(diǎn)就經(jīng)常被媒體們罵。

可能上海大眾也覺得再不給朗逸換代真的要對(duì)不起廣大消費(fèi)者了，所以經(jīng)過(guò)可以說(shuō)是漫長(zhǎng)的時(shí)間后，現(xiàn)款朗逸終于走到了自己的生命盡頭，一款全新的名叫“朗逸Plus”的車即將接替它來(lái)完成接下來(lái)的歷史使命。

先來(lái)看看新車的外觀。

既然名字中都加入了“Plus”，那新車起碼要比現(xiàn)款大一圈吧?，F(xiàn)款朗逸尺寸是長(zhǎng)寬高：4605*1765*1460毫米，軸距為2610毫米，朗逸Plus變成了長(zhǎng)寬高：4670*1806*1474毫米，軸距是2688毫米。的確是iPhone 8和iPhone 8 Plus的區(qū)別。

新車體型增長(zhǎng)明顯，內(nèi)部乘坐空間自然變得更好了。先不說(shuō)別的，光是這一點(diǎn)估計(jì)就能拉來(lái)很多潛在顧客。

雖然已經(jīng)是朗逸車型的第二代產(chǎn)品了，但造型還是中規(guī)中矩，官方說(shuō)這是延續(xù)經(jīng)典，但讓我說(shuō)就是保守。

現(xiàn)在這年頭各種技術(shù)普及越來(lái)越快，頭幾年LED大燈還僅是用在A6L這樣的高端車型上，而現(xiàn)在成本降低到連10多萬(wàn)的買菜車也可以使用了。

高配用的是225/45 R17的輪胎，規(guī)格和之前沒(méi)什么變化，造型更好看了是真心的。

接著是內(nèi)飾。

沒(méi)什么好說(shuō)的，幾年前好像就已經(jīng)在桑塔納上看過(guò)了，只不過(guò)用料要更好點(diǎn)。

重點(diǎn)還是配置，都是換代車型了，再不多些拿得出手的配置真說(shuō)不過(guò)去。挑幾個(gè)重點(diǎn)的吧，比如方向盤調(diào)節(jié)由原來(lái)的兩向改為了四向。你再也不用因?yàn)榉较虮P位置不合適別別扭扭的開車了。

高配上的觸控屏幕升級(jí)到了8英寸，觸控靈敏度比老款上的好太多了。現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航這么6，內(nèi)置的車載導(dǎo)航估計(jì)你也不會(huì)用。這都沒(méi)什么，讓人高興的是終于支持CarPlay手機(jī)映射了。

電子手剎+AUTOHOLD也沒(méi)有懸念的出現(xiàn)在了新車上，AUTOHOLD配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停使用，等紅燈時(shí)體驗(yàn)很好。

要說(shuō)最讓人滿意的配置升級(jí)還是后排增加了空調(diào)出風(fēng)口，以后老婆孩子丈母娘再也不用抱怨坐后排吹不到?jīng)鲲L(fēng)了。

現(xiàn)款朗逸的配置屬于小康水平，那新一代的朗逸Plus就是中產(chǎn)水平了，雖然仍然和自主車沒(méi)法比，但至少是跟上了對(duì)手的腳步。

發(fā)動(dòng)機(jī)變化不大，現(xiàn)在的1.2T和1.4T都會(huì)保留，只有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變成了最新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，別看排量低了，但最大功率提升了4千瓦。

不出意外，與兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的會(huì)是7速雙離合變速箱，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的會(huì)是5速手動(dòng)或者6AT變速箱。

現(xiàn)款朗逸有著教科書般的銷量表現(xiàn)，這在對(duì)手看來(lái)是非常羨慕的成績(jī)，但對(duì)朗逸本身而言，卻是個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)樗F(xiàn)在已經(jīng)足夠熱銷，新車想超越老車達(dá)到新的高度，難度猶如讓博爾特百米時(shí)間再縮短半秒。

用不了多久朗逸Plus就要上市了，如果不是特別著急用車，建議還是等等。畢竟新車用上了最新的MQB平臺(tái)，配置也小幅升級(jí)，過(guò)去總被大家提到的槽點(diǎn)這次很多都被完善了。

如果價(jià)格能和老款保持一致，想想還是不錯(cuò)的。

（文：李楊）