據媒體報道，來自河南的張先生2月2日剛剛購得WEY VV5行駛不足一千公里，右前輪即出現低速下的“斷軸”問題，導致車輛刮蹭。

張先生在記者的采訪中描述道：2月21日晚，其駕駛自己新購得的WEY VV5在小區口轉彎后5米遠的地方，車輛突然不受控制撞向路邊，導致刮蹭，隨即張先生撥打了救援電話，到了4S店后才發現右前車輪“斷軸”了。

而在車主張先生與4S店溝通的過程中，4S店代表首先提出了不一樣的意見，其認為車輛是先發生碰撞后才出現的“斷軸”問題，隨后記者追問道：“有多少碼的速度才能造成斷裂？”4S店回答：“我懷疑是60km/h?！庇浾咴儐柕剑骸澳銈兡莻€車百米速度多少秒？”4S店答：“百米的話應該是8.9秒?！彪S后記者詢問車主：“8.9秒，如果說轉彎之后，從轉彎加速到撞那個位置有多少米？”車主回答：“轉過彎過來之后打直，最多就五六米遠?！弊詈?，記者詢問4S店代表：“用你那個車VV5看，五六米加速能加到多少？”至此，4S店代表保持沉默，再無法堅持自己先碰撞才“斷軸”的觀點。

而根據圖片來看，WEY VV5右前輪轉向拉桿發生斷裂，且右前翼子板有明顯擦痕。4S店內代表表示，其會尋求第三方機構對“斷軸”原因進行調查鑒定。最后，4S店承諾，如若真的是產品有質量問題，客戶的所有需求，其將完全滿足。

截至目前，長城方面沒有公布最終的調查結果，但有媒體在昨日爆出：4S店最終已經無條件為車主更換了一輛新車，車主非常滿意。但此消息目前未能得到證實，無條件更換新車的原因，是否為檢測結果顯示車輛存在質量問題也無從得知。

寫在最后：

WEY品牌，作為長城旗下定位于豪華SUV市場的全新品牌，目前已經推出VV5及VV7兩款SUV車型，目前市場反饋良好。但就VV5車型來說，“斷軸”事件的出現并非首次，到底是偶然事件還是另有隱情，在長城官方未對此事做出明確說明之前一切都只能作為猜測。

此外，牛車網《牛車實驗室》欄目，即將自費購買一臺WEY VV5車型，進行全面的拆解評測，其用料、工藝、防護結構等等方面到底表現如何，一拆便知。同時，牛車網還自費購買了一臺領克01，將對兩臺車同時進行拆解并橫向對比，兩臺會有什么樣的表現呢？敬請期待。