2017新捷達(dá)自換代以來(lái)始終是緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中的“寵兒”，無(wú)論是從官方的宣傳口徑中，還是大多是車(chē)主選擇新捷達(dá)的理由中我們都不難看出，新捷達(dá)仍然倚靠的是其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中早早扎根的良好口碑。

皮實(shí)、耐用、省油等等，總是人們談?wù)撔陆葸_(dá)時(shí)最為常用的“標(biāo)簽”，而忽略了新捷達(dá)其本身的特質(zhì)。但是同時(shí)也出現(xiàn)了不少質(zhì)疑的聲音，例如新捷達(dá)配置低、沒(méi)有后防撞梁、后輪使用鼓式制動(dòng)等等，可謂褒貶不一，是飽受爭(zhēng)議的熱點(diǎn)車(chē)型。因此，牛車(chē)網(wǎng)出于公益的角度，自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新捷達(dá)1.5L自動(dòng)豪華版，并進(jìn)行全面且客觀的評(píng)測(cè)，來(lái)讓車(chē)友對(duì)其有一個(gè)更加深入的了解。

之前，我們已經(jīng)對(duì)其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了充分的測(cè)試，新捷達(dá)表現(xiàn)出的成績(jī)并不理想，尤其是100-0km/h制動(dòng)測(cè)試中的44m成績(jī)和穩(wěn)態(tài)圓周實(shí)驗(yàn)所表現(xiàn)出的高速轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定性等問(wèn)題引起了車(chē)友們的廣泛關(guān)注（點(diǎn)擊查看新捷達(dá)進(jìn)階動(dòng)態(tài)測(cè)試）。

那么新捷達(dá)作為國(guó)內(nèi)有著“神車(chē)”地位的捷達(dá)車(chē)型后繼者，到底能否繼續(xù)傳承老一輩經(jīng)典車(chē)型的良好口碑，不忘初心呢？針對(duì)此類熱門(mén)車(chē)型的相關(guān)問(wèn)題，牛車(chē)網(wǎng)《牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室》的全新欄目《神車(chē)大起底》將首次上線。

與傳統(tǒng)汽車(chē)評(píng)測(cè)不同，《神車(chē)大起底》將會(huì)對(duì)所評(píng)車(chē)輛進(jìn)行全面的拆解，拋開(kāi)表面看本質(zhì)，從車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及內(nèi)部用料等等進(jìn)行多角度的深度解析，讓真相有跡可循、讓假象無(wú)處遁形。

本期《神車(chē)大起底》拆解了2017新捷達(dá)的前后杠、左前翼子板、前后門(mén)板、A/B柱內(nèi)襯板、前后排座椅等部件，來(lái)觀察不同部位強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、車(chē)身拼接工藝、線束保護(hù)、隔音材料等項(xiàng)目的優(yōu)劣。

另外值得一提的是，本次所評(píng)車(chē)輛為牛車(chē)網(wǎng)自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，評(píng)測(cè)結(jié)果真實(shí)客觀，且整個(gè)拆解過(guò)程公開(kāi)透明，牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室還邀請(qǐng)了部分車(chē)友親臨拆解現(xiàn)場(chǎng)，一睹整車(chē)拆解過(guò)程，并時(shí)刻進(jìn)行互動(dòng)交流，解答車(chē)友所提出的疑問(wèn)。

目前，《神車(chē)大起底》對(duì)于2017新捷達(dá)的拆解工作已經(jīng)完成，其中線束保護(hù)、底盤(pán)防銹處理等方面的不足已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，可謂喜憂參半，具體拆解結(jié)果將會(huì)在8月上旬陸續(xù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)、拆解視頻以及拆解報(bào)告的形式進(jìn)行全面的展現(xiàn)。那么到底2017新捷達(dá)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)部用料、拼裝工藝和水平上有什么樣的表現(xiàn)，“神車(chē)“之稱是否還能名副其實(shí)呢？敬請(qǐng)期待牛車(chē)網(wǎng)牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室的全新欄目《神車(chē)大起底》。