《神雕俠侶》里，16歲的小郭襄在楊過(guò)摘下面具的一剎那初心萌動(dòng)，從此眼中再容不下任何人，最終孤獨(dú)終老。被后人評(píng)為“風(fēng)陵渡口初相遇，一見(jiàn)楊過(guò)誤終生”。

汽車界也有那么一個(gè)一見(jiàn)誤終生的故事，不過(guò)比起前者的悲劇，這個(gè)故事要溫暖多了。

現(xiàn)任上汽通用五菱總經(jīng)理的沈陽(yáng)是一位癡情老總，一見(jiàn)五菱誤終身，譜寫(xiě)出了汽車界一段美好佳話。

1999年沈陽(yáng)初到柳州五菱任總經(jīng)理時(shí)應(yīng)該想不到他和五菱的緣分會(huì)延續(xù)至今。

這是一個(gè)“英雄救美”的俗套偶像劇開(kāi)場(chǎng)，沈陽(yáng)剛剛就任柳州五菱汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理一職時(shí)，適逢微車被“封殺”，因此第一件事就是為以五菱為首的微車行業(yè)上京請(qǐng)?jiān)福Ｍ∠本┑却蟪鞘嗅槍?duì)微車采取的禁止上牌、限制行駛的“歧視性”政策。

面對(duì)沒(méi)有產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的五菱，霸氣撩狠話：“五菱有自己的路，我一定會(huì)堅(jiān)持走下去！”

這個(gè)flag立下后，沈陽(yáng)一走就走到了今天。

從一個(gè)實(shí)力較弱的地方國(guó)企成長(zhǎng)為現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)的龍頭老大，沈陽(yáng)見(jiàn)證了五菱一路以來(lái)的蛻變，也讓沈陽(yáng)對(duì)五菱“情根深種”。

2002年，柳州五菱與上汽通用以“中中外”的首創(chuàng)合資模式成立上汽通用五菱，沈陽(yáng)的職位變成了上汽通用五菱的總經(jīng)理，身份從一個(gè)傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的地方長(zhǎng)官轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)經(jīng)理人。

三方合資時(shí)代，有了上汽通用有力的資金和技術(shù)加持，五菱如虎添翼，進(jìn)入高速發(fā)展期，連續(xù)投產(chǎn)了到現(xiàn)在還深受消費(fèi)者歡迎的五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，其中五菱之光曾被《福布斯》譽(yù)為地球上最重要的一款車，五菱宏光無(wú)論是在漂移界還是銷量排名上都非常有話語(yǔ)權(quán)，還有著“國(guó)民神車“的稱號(hào)。

2016年五菱宏光雖然累積同比下降0.8%，但是全年銷售650018輛的成績(jī)領(lǐng)先第二名哈弗H6將近7萬(wàn)輛。

另外，上汽通用五菱也成功晉升車企上位圈，2016年，上汽通用五菱總共銷售143萬(wàn)輛，位列車企銷量排行榜第四名，僅落后于上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾，作為一個(gè)地道的國(guó)產(chǎn)品牌，卻能夠在銷量上比肩無(wú)論產(chǎn)品線要豐富很多的通用、大眾品牌，五菱品牌當(dāng)?shù)闷稹皣?guó)產(chǎn)驕傲”這個(gè)稱號(hào)。

2011年，上汽通用五菱家庭里還迎來(lái)一位新成員——寶駿品牌，上汽通用五菱也從一個(gè)單一車企變?yōu)槲④?乘用車的雙模式車企，而寶駿這個(gè)被沈陽(yáng)稱為是“寒門貴子“的寶駿品牌也沒(méi)有讓他失望，2016年的車型銷量排行里，寶駿730以37萬(wàn)的銷量位列第五，寶駿品牌全年累計(jì)銷售76萬(wàn)輛。

在金庸的武俠故事里，小郭襄一見(jiàn)傾心卻換不來(lái)一世相守，窮盡一生也沒(méi)能再見(jiàn)到她的楊過(guò)大哥哥，最終出家為尼，與青燈為伴。

而在現(xiàn)實(shí)里，沈陽(yáng)與五菱很幸運(yùn)可以一路“相愛(ài)相守”，陪伴上汽通用五菱邁過(guò)一百萬(wàn)、兩百萬(wàn)年產(chǎn)銷臺(tái)階，現(xiàn)在繼續(xù)向下一個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)。

相似的開(kāi)頭，不同的結(jié)局。