看齊外貌協(xié)會(huì) 馬自達(dá)RX-8外觀大變身

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  馬自達(dá)RX-8的名聲其實(shí)并不算太好，高昂的維修費(fèi)用以及巨大的油耗都給人一種很不實(shí)用的感覺(jué)，即便有著四門四座的車身機(jī)構(gòu)，那永遠(yuǎn)都用不上的250匹馬力確實(shí)讓人撓頭。但這都不重要，重要的是在AUTO CARFT白齜雅永眼中這都不是事！

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  RX-7的繼任者，RX-8并沒(méi)有很好的將前一代車型的優(yōu)點(diǎn)延續(xù)下去，尤其是外觀，不過(guò)AUTO CARFT也正是針對(duì)這個(gè)原因?yàn)镽X-8特別推出了一套完善的外觀解決方案。而來(lái)自日本的AUTO CARFT是一家專注轉(zhuǎn)子引擎多年的店家，其主理人白齜雅永的座駕便是一臺(tái)500匹的RX-7！

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  前杠的造型非常夸張，中間巨大的開(kāi)口也是給這幅引擎外掛渦輪預(yù)留了中冷器的空間。作為套件的開(kāi)發(fā)者，白齜雅永通過(guò)多年的賽道與改裝經(jīng)驗(yàn)結(jié)合而來(lái)，其中巨大的開(kāi)口能夠有效提升引擎散熱效率，保證引擎穩(wěn)定性。

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  引擎蓋開(kāi)口也同樣給外掛渦輪的用戶更大的發(fā)揮空間。不過(guò)開(kāi)口會(huì)帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，就是剛剛擦完的引擎艙一天便被塵土包圍。

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  碳纖維可調(diào)式尾翼非常符合這套外觀的性格，不僅拉風(fēng)更可以通過(guò)調(diào)整尾翼可以獲得不同的下壓力效果，這在賽道內(nèi)相當(dāng)實(shí)用的功能。但各位要知道尾翼絕對(duì)不是越大越好，過(guò)大的尾翼雖然能獲得下壓力，但那要在較高速度下才會(huì)有效果，日常用車使用大尾翼則適得其反！

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  排氣的排列很有雷克薩斯LFA的感覺(jué)。同樣出自AUTO CARFT自家出品的品牌A.C.E+。精細(xì)的做工與后包圍造型相當(dāng)益彰，相當(dāng)出彩。而且尾部的造型將視覺(jué)重心提高，營(yíng)造車更為飽滿的尾部造型。

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  又是AME TM-02，一款樣式漂亮，性能高強(qiáng)的鑄造產(chǎn)品，下賽道的競(jìng)技圈。AME TM 02雖然不是鍛造產(chǎn)品，但其通過(guò)更細(xì)的條幅以及在條幅上進(jìn)行偷輕出來(lái)，同樣獲得很好的輕量化效果。

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  Endless剎車，其實(shí)剎車的性能已經(jīng)不算什么了，真正的含義便在于JDM一定要用Endless！而Endless產(chǎn)品之所以能夠獲得認(rèn)可，離不開(kāi)賽車手出身的創(chuàng)始人對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的不斷追求。當(dāng)然還有很多車友親切的將它稱為“安樂(lè)死”！

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  內(nèi)裝造型頗具家族特征，可惜轉(zhuǎn)子時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在了，經(jīng)典也只是回憶。不過(guò)AUTO CARFT白齜雅永先生還是為RX-8準(zhǔn)備了外掛監(jiān)測(cè)儀表來(lái)保證引擎健康，畢竟轉(zhuǎn)子引擎不同于普通活塞式引擎，需要格外注意。

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  這套外觀套件很好的解決了原廠RX-8沒(méi)有性格的缺憾。這也恰恰說(shuō)明我們的改裝行業(yè)還有很長(zhǎng)一段路要走，因?yàn)槲覀儧](méi)有一臺(tái)真正自主的性能車，改裝品牌同樣還需要一定時(shí)間去沉淀和歷練，希望這個(gè)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)！