后續驚喜駕到 M-BENZ S320新養眼法則

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  一個月前，本文的M-BENZ S320(W222)已經開改，但其呈現的并不是最終版，只因部分心儀的改裝件沒能及時到貨，其中的改裝部件涉及到輪圈單品，漫長的等貨周期里，很多車主甘愿”忍那么幾天”保留原廠的姿態，但這位壕卻一刻忍不了，老早就為這款豪華座駕準備一顆貴氣十足的20寸AMG款單品，一個月之后，同尺寸規格的邁巴赫單品回來了，他終于滿足了…

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  或許大家早已聯想它怎么變成巴博斯的升級版、隨便一趴就能變成大王的Hellaflush風格會怎么樣？如果真的這么干了，那么車主的腦袋被驢踢過了。不好意思，奔馳S級賴以成名的舒適感絕對不用你花掉一分錢對懸掛系統進行升級，改裝店家也很清楚奔馳S級的造詣級別，你聽過有人忽悠你換避震器套件嗎？有的話，請用一個鄙視的眼神回應對方就可以了。

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  W222實現了自我突破，帶來年輕的潮流元素。可在車主眼里，大叔型男人該有成熟以離去，讓新一代奔馳變得無差異性，應有的霸氣不復存在，車主毫不猶豫地將原廠空力套件擱置在車庫里。沒錯，大家所見的正是另一個姿態的S320L了，大氣的鍍鉻網給人一種高貴檔次的感覺，左右氣壩上方的鍍鉻線條更強而有力地點綴，整體干凈利落，使得其氣場進一步提升。

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  總有一種錯覺使得我們誤認為這款S320L的后包圍沒有經過改裝，但事實上它與前空力套件是整套出品，也許這就是高階改裝的境界吧，他不曾讓人發現貓膩，只能冒出一句：毫無違和感。雙邊雙出的排氣在金屬質感尾嘴的包裹下與奔馳最新家族風格的柳葉狀尾燈相互搭配，寬大厚實的奔馳大屁股基礎上，靈動十足、富有層次感。

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  將近3萬價值的AMG款輪圈用了一個多月就被無情拋棄，而相中的邁巴赫車型的輪圈單品終于等來。你看，簡約的多邊條幅之間的偷輕處理猶如舞動的絲帶繞圈一周，在一昏一暗中，顯得非常的自然流暢。這里告訴我們，想要貴氣十足，其實不需要太復雜，而是追求這種細膩感。再說了，大號單品規格的填充，讓它和鍍鉻質感的空力套件配合得堪稱完美。

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  如果你仔細對比之后，就會發現奔馳S65 AMG的外觀造型與普通版的S320有著顛覆性的差異，前保險杠下進氣格柵都采用了銀色蜂窩狀設計，碩大的中網則采用了奔馳S級頂端車型慣用的三根雙橫條式的鍍鉻格柵，以彰顯它與其它奔馳S級車型的不同。車主在更換了S65 AMG空力套件之后，S65 AMG中網到貨之后開始著手，從而更好地達到S65 AMG的整體性。

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  無論是從空力套件的做工細節要求，還是對車身整體上的表達。誰都想花更少的錢拿到質量好的產品，但開發一款包圍需要對原廠數據做到準確無誤才能讓契合度達到一定的水準，需要保證包圍的制造工藝，還需要對包圍各個細節處進行針對性處理，而這一切恰恰說明便宜是沒好貨的，而廉價也不適合M-BENZ的身份。

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  M-BENZ的立標是高貴優雅的象征，在這個集體”立起來”的年代，這位S320車主用另一種方式表明了自己的立場——AMG平標更加符合自己品味。大家知道LOGO的含義嗎？這里包含了AMG的全部——平標下方的”AMG”表明它的所在地阿法德巴赫，左邊的樹是阿法德巴赫的特產“蘋果樹”，右邊的“氣門”和“凸輪軸”代表AMG車型的超高性能，兩側用”月桂枝”表示勝利。

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  奔馳S級的舒適性不容置疑，當然，大家想要質疑也沒有用，如果車主不滿意，那么說啥也沒用。至于改裝方面，我想只能通過外觀的唯一途徑了，因為它舒適得你不想換避震器，安靜得不想換排氣，內飾的用料和做工讓你想不到重新包皮的理由，音響更是頂級的享受…好吧，給我一點時間讓我把它的吐糟點找出來。