跑味更濃 奧迪S5 改裝案例

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  潮人時代，有范兒有型才是王道。出個門穿的像個宅男一般那還不如在家宅著。型車要潮，也要有style。既然想玩得潮，只會穿西裝配短褲，腳踏人字拖是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。今天就來看看黑色的奧迪S5如何演繹出自己的時尚style。

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  外形上S5沒有TT那種運(yùn)動的感覺，性能上也沒有RS5那么的兇猛。不過在S5身上找到另外一種感覺：低調(diào)、斯文但骨子里又有著一股子勁。在更換了排氣、輪圈、降低了車身之后，更是帶來一種斯文禽獸的感覺。

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  3.0T的奧迪S5最大馬力333匹，配合上7檔雙離合變速箱，底子里透出了一股奧迪特有的氣質(zhì)。對于日常使用來說，Dynamic模式下的4.9秒百公里加速時間已經(jīng)能夠完成絕大多數(shù)人的使用需求，所以適當(dāng)?shù)耐庥^以及操控升級顯得錦上添花。

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  19寸輪圈為日本SSR品牌的SP1型號，采用三片式設(shè)計，鍛造工藝打造，車主選擇這套輪圈的一個主要原因是，它的輪輞內(nèi)側(cè)設(shè)計為階梯樣式，與傳統(tǒng)歐美改裝輪圈的直面設(shè)計不同，這種效果看起來更加精致有層次感，而且車主也非常喜歡這樣的五幅，簡單、內(nèi)斂的效果。

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  動力方面唯一的升級就是這套來自APR的全段排氣。4出的尾嘴能夠很好地貼合原廠后唇，APR排氣不光是在樣式上出眾，在聲音以及性能上的表現(xiàn)也同樣很優(yōu)秀。車輛急加速時排氣會有類似爆音的感受，減速時也會因為電腦的自動補(bǔ)油帶來類似跟趾的效果，在街上回頭率實足。

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  懸掛方面，車主選了Bilstein的B16，在運(yùn)動模式下，懸掛擁有更高的阻尼，為車輛提供更高的可操控性，由于S5原廠避震是電動阻尼調(diào)節(jié)，各位可能會擔(dān)心在更換B16后行車電腦可能會出現(xiàn)故障碼。不過據(jù)店家介紹，實際安裝后并沒有出現(xiàn)故障碼，可以放心使用。

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  看來車主對于這臺S5的動力十分滿意，在動力方面完全沒有動過手腳。的確，這臺3.0TFSI V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了245kW/5500-6500rpm，最大扭力為440Nm/2900-5300rpm。從發(fā)動機(jī)的整體參數(shù)上看，功率確實驚人，已經(jīng)超越了很多同排量發(fā)動機(jī)的參數(shù)。

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  奧迪S5內(nèi)飾秉承了奧迪一貫的精致做工，精巧內(nèi)飾在金屬裝飾件的點綴下呈現(xiàn)出極具動感的運(yùn)動風(fēng)格，帶有S徽章的多功能真皮運(yùn)動方向盤、運(yùn)動座椅和豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)是內(nèi)飾上最大的亮點。整體的做工也非常細(xì)膩，配合上諸多運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計，使得整體內(nèi)飾顯得十分精致。

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  比起某些一上來就嚷嚷著上大包圍裝大尾翼的人來說，這款S5無疑是改得非常低調(diào)，但是相當(dāng)有水準(zhǔn)的。對于車主來說，無疑還是以實用性為主，小小撒歡兒一下也是對生活的熱愛和放松。