島國熱 掩蓋不住的速度與激情

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  如今車企對于賽車的投入逐年遞增，并且還會舉辦相應車型CUP比賽，他們存在的意義不僅是體現車企實力，而是更多的普及賽車，讓更多車友能夠真正參與其中，感受賽車樂趣。這臺全新MX-5 CUP賽車在改裝避震、輪胎、輪圈同時，還改裝了更重要的防滾架！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  豐田86的改裝熱潮從亮相至今一直沒有停止，從外觀空力套件、底盤操控、NA強化、機械增壓再到渦輪增壓套件層出不窮。當然如果你對Rocket Bunny有點審美疲勞，不妨考慮下日本Kuhl Racing出品的寬體套件，棱角分明讓你的86從此與眾不同！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  同樣來自日本Kuhl Racing的作品，這臺基于豐田普銳斯改裝而來，一臺混動家用車瞬間披上鎧甲成為鋼鐵戰士。或許在Kuhl Racing眼中，普銳斯并不是一臺買菜車，它同樣有著極高的可塑性，這就是改裝的魅力！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  在東京改裝展上這臺也是Kuhl Racing的作品，相比之前兩臺它的車身采用類似雕刻的手法對車身進行處理，最終的效果用“驚艷”“叼炸天”“沒誰了”也不能準確形容它，總之最愛這臺車！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  德國的MANSORY創辦于1989年，其品牌創始人為Kourosh Mansory先生致力于將MANSORY打造頂級豪車改裝品牌。其中勞斯萊斯、賓利、保時捷、奔馳等豪車才是MANSORY服務的對象。對于這些豪車來講MANSORY不僅能讓他們更完美，同時可以樹立自己的全新個性！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  AE86是我們所熟知的一臺車，它不僅是拓海的座駕，同時它也是土屋圭市的心頭大愛。而這臺AE86最為吸引人的則是碳纖維制作的后尾門以及后窗，在配合寬體車身競技味道濃郁，你是不是也心動了？

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  如今寬體似乎成為了大王的首選，這臺雷克薩斯IS也不例外，不過相比別人的樹脂、玻璃鋼材質，這臺IS采用的碳纖維寬體葉子板格外搶眼。但這臺車我更希望它靜靜的停在那里，因為不想看到葉子板有任何損失！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  最近流行水泥灰車身，不過當你看過這臺有沒有覺得這才是正經的“水泥灰”。豐田bB也就是我們國內酷熊的原型車，在店家的改裝下一款移動“磚頭”誕生了，不管你喜歡不喜歡“思想”永遠是改裝不可缺少的！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  由日本TOP FUEJ ZERO 1000出品的本田S2000-RR賽車，原廠F20C引擎已被擴缸至2.3L，高強度鍛造活塞、連桿等部件保證引擎穩定性。而GCG.GTX3582R渦輪的加入以及F-CON.V電腦的統籌，讓這臺引擎在7000轉是爆發出780匹馬力。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  而這臺S2000-RR如今在筑波成績為為2.00.995，富士賽道成績為1.40.195，并且在2014年澳大利亞WTAC世界最速改裝車挑戰賽中獲得第四名好成績。而它的駕駛者就是日本著名賽車手谷口信輝！還有這臺賽車將在6月北京雅森改裝展上亮相，各位千萬不要錯過！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  日本RH-9成員TOP SECRET的GT-R R35作品，坐擁1000匹的 R35在剛剛結束的澳大利亞WTAC世界最速改裝車挑戰賽以1:31:7獲得第二名的好成績，而第一名則是日本HKS GT-R R35，一個是頂級改裝品牌廠車，一個是頂級改裝店廠車，并且TOP SECRET排量要比HKS少200cc，時間卻僅差0.9秒。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  隨著全新斯巴魯WRX STi的亮相，斯巴魯也展示了一臺賽用版本的WRX STi，它將出征紐博格林24小時耐力賽。在斯巴魯參加的SP3T組別賽事中，11、12年獲得冠軍，13年奪得第二名，在剛剛結束的2015賽季再次登頂獲得冠軍證明自己的實力！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  這臺S15的引擎艙內是被改造的SR22VET引擎搭配Garrett GTX4088R渦輪被壓榨出822匹馬力之多。當然作為賽車動力強大是一方面，引擎的穩定性和耐用度也是不可忽視的一方面，所以在引擎艙中排氣芭蕉出已經被厚厚的隔熱板隔離，并且在車頭處有散熱管直吹芭蕉為其散熱。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  1991年舉辦的第59屆24小時拉力賽中，馬自達787B賽車搭載R26B 四轉子引擎以領先第二名兩圈成績毫無懸念的獲得冠軍。而這臺RX-7同樣搭載馬自達R26B四轉子引擎，搭載兩個Garrett 3071R渦輪，雖然這臺還沒有完工，但據店家介紹該引擎能爆發出1360匹馬力之最。