你值得擁有 經(jīng)典單品之RAYS TE37全家族

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  RAYS旗下主打性能的VOLK RACING鍛造系列里，以“TE37”為名號的單品占領(lǐng)大壁江山， 而性能玩家的心中，這是一款隨時有可能放入改裝列表的單品，TE37究竟是什么魅力讓改裝愛好者為之瘋狂追捧、其改裝市場熱度不減呢？因為TE37有經(jīng)典的傳承、有不斷改良的技術(shù)因素，有著非常不錯的質(zhì)量口碑…

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  TE37：元老級的青銅色TE37采用6061鋁材單品鍛造而成，鍛造過程中，Rays采用高壓鍛造和第二次慢鍛造工藝多重壓力處理輪圈的邊緣，經(jīng)過水壓機作用形成輪坯雛形，再勇旋壓方式塑造輪圈的形狀。與其他相同尺寸的鋁制輪圈對比，TE37款近20％的高抗拉強度和抗永久變形的彈性特征，使得TE37重量輕、耐用性和剛性的平衡。參考重量——18*9.5J約為8.34kg。

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  TE37SL：基于TE37基礎版改進而來，SL是Super Lights的縮寫，意思為“超級輕”。經(jīng)過對輪輻方面的設計做了一定程度的調(diào)整，換來了超輕感受。不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，無論日系、德系車型，它都可以上腳安裝。因為它是一款“PCD通殺”單品，所以TE37SL的能見度高并不出奇。參考重量——18*9.5J約為8.2kg，并且在18*10.5J的輪圈規(guī)格中，成功減輕400g。

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  TE37RT：整個陣營中最熱血激進的TE37RT，輪圈被鮮艷的桃紅色、拋邊處用銀白色的反光涂料進行點綴，并取消輪圈條幅的貼紙，用精細的篆刻“VOLK RACING”字樣取代。另外，官方還推出TE37RT BLACK EDITION(黑色限量)。這款單品可以說是A6061-T6鋁鎂硅鋁合金合理應用的最佳詮釋，它在TE37的基礎上修改，相比TE37SL在力學性能提升幅度達到6%。重量參考——18*10.5J約為8.8kg。

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  TE37 TTA：是一款獨特的單品，TTA的全稱是Tokyo Time Attack，條幅有相應偷輕的處理，其銀色拋邊也再次做得輕薄，因為這兩大方面的力學修改，其條幅的所營造的凹凸感并明顯，很多人說TE37 TTA看上去很不習慣，但這又何妨，RAYS交出的重量答案同樣令人滿意，重量參考——17*7.5J約為7.2kg、18*8J約為7.9kg、18*8.5J約為8.06kg、18*9.5J的重量稍重，但也在8.44kg左右。

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  TE37 ULTRA：是TE37陣營新增的20寸輪圈單品，由于尺寸跨入20行列，其力學性能得到重新設計，規(guī)格有8.5J、9J、9.5J、10J、10.5J、11J、12J可選，最重要是，日系車能安裝以外，5H120、5H130的PCD值車型也可以上腳使用，2015年推出TE37 ULTRA TRACK EDITION(限量)。當然，別忘了還有TE37 ULTRA LARGE P.C.D款還適合豐田的陸地巡洋艦使用。重量參考——20*10J約為10.9kg。

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  TE37V：早期的官方資料顯示，TE37V屬于volk racing（小寫）系列，現(xiàn)在TE37V又回到VOLK RACING大家庭，這讓玩家更容易發(fā)現(xiàn)它獨特——15*10J的變態(tài)J值。2015年，RAYS又針對不同尺寸數(shù)據(jù)推出TE37V MARK-II和TE37V SL 2015 LIMITED兩款單品，進一步完善14-18寸的市場需求。只不過，這樣的數(shù)據(jù)更加適合上了年紀的經(jīng)典中古車型，小尺寸大拋面十分完美。重量參考——15*6.5J約為4.9kg、15*10J約為5.3kg。

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  TE37 KCR：K Car是日本獨有的產(chǎn)物，在改裝強國的日本，又是國際一線的Rays推出TE37 KCR單品也是情理之事，這款專為Q型車而設計的TE37 KCR，其輪圈條幅偏向“萌萌噠”，而且提供15、16寸，輪圈PCD值只有4H100一個選擇，目前，RAYS又新推出REDOT EDITION和BR EDITION顏色限量版，但都是以沉穩(wěn)的暗色調(diào)為主要涂裝。

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  TE37 SMART：國人無福享受K CAR的改裝樂趣，但別忘了我們還有Smart Fortwo，它也是國內(nèi)改裝的熱門戶，RAYS與時俱進，2015年打開了Smart專享通道，提供16*6J和16*7.5J兩個尺寸規(guī)格。從現(xiàn)在開始，巴博斯單品就先放一邊，記住這款TE37 SMART百搭仕樣單品吧。

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  TE37 GRAVEL：鍛造家族的TE37 GRAVEL卻被運用到了拉力賽上，可想象這款單品的抗沖擊性、高韌性是多么牛X了。其輪圈的唇邊進行了加厚，同時具備輪胎防滑處理，但不要以為這樣輪圈就背離了輕量化，其實15*7J規(guī)格重量約為5.4kg，同樣，為了應付拉力賽的苛刻需求，只提供14、15寸，輪圈PCD值方面，14寸輪圈只有4H100，15寸則是5H114.3。

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  TE37 Large PCD：款輪圈，光看名稱就猜得出它是為什么車型準備的了，其PCD值提供適合6H139.7和5H150兩種尺寸的越野車使用，不過只有18寸的輪圈規(guī)格。

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  TE37X:同樣是針對專門為越野車型推出的輪圈，則提供16寸的輪圈規(guī)格，兩款輪圈同樣是“形似神不似”，16寸的TE37X的輪圈外邊緣更為厚實，而且邊緣向外拋出。另外，TE37X的PCD值有5H139.7和6H139.7可以選擇。

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  編輯點評：TE37在1996年世界頂級賽事的考驗所誕生的單品，其身上強度、剛度在競技的鍛造領(lǐng)域尤為出名，而“經(jīng)典”原因在于其強度與輕量化兩者的最大平衡。Rays作為日本唯一使用10000噸鍛造機械一次成型制造合金輪圈的廠商，確保TE37力學性能優(yōu)異的同時，進行不斷修改和技術(shù)添加，使得一代經(jīng)典單品得到繼承，這也不得不說，RAYS在鍛造領(lǐng)域有很深的造詣。