MINI Cooper（R56）的存在令很多女性車主有了買車的沖動，那雙迷人的眼睛配合其嬌小的車身格外討人喜歡。也正因為這個原因，MINI Cooper在國內獲得不少年輕人的追捧，當然MINI也并非一個花瓶，其擁有的出色操控表現以及動力改裝潛力讓不少改裝分子為之著迷，所以也就有了今天這位拒絕可愛 DuelL AG MINI Cooper S R56。

MINI見得多了也就見怪不怪了，但這臺DuelL AG MINI Cooper S R56卻讓人眼前一亮，這個功勞則要歸功于這個專業(yè)改裝MINI的日本品牌。而Duell AG這個來自日本名古屋MINI專業(yè)改裝品牌，從內飾的小配件到外觀空力套件再到動力操控等等都有涉及，并且將日本改裝精神與MINI濃郁的英倫氣息完美的融合在一起，造就了Duell AG獨有的味道。

原本萌萌的MINI在DuelL AG的改造下，露出了藏在內心深處邪惡的一面。

前包圍更多的開口讓引擎散熱以及進氣效率有效提升。

尾部的開口則可以講車底亂流以及輪胎剎車的熱量快速排出，提升車輛穩(wěn)定性。

碩大的碳纖維尾翼相當搶眼。

而作為一個有態(tài)度的車主，外觀的Rotiform LHR鍛造輪圈，來自美國的改裝品牌，旗下產品多為HF風格專屬，造型大膽惹眼，數據夸張，對于追求極限姿態(tài)的玩家絕對是首選。

而在動力方面，MINI Cooper S R56得益于BMW提供的N18B16A1.6L引擎，在加入渦輪后壓縮比被降低到10.5，動力輸出也達到了180匹馬力、240牛米扭矩輸出，推動這臺小車并不費力。而Neuspeed旗下針對MINI推出的改裝品牌Nm出品的進氣套件為引擎提升進氣效率做出貢獻，Nm高壓硅膠管路則是為引擎穩(wěn)定性打下良好的基礎，而安裝在前避震塔頂的Nm頂吧不僅強化了引擎艙與車身的剛性，還能較少過彎時橫向扭力造成的車架變形，改善彎道中車輛的指向性，提升操控性能。隨后在配合堪稱“藝術品”的Akapovic天蝎鈦合金全段排氣，讓引擎動力輸出更為順暢，當然更為高亢的排氣聲浪也是不容錯過的風景線。

MINI Cooper S R56所搭載的N18B16A1.6L引擎，擁有180匹馬力、240牛米扭矩輸出，而Nm進氣與高壓硅膠管路保證引擎運轉的穩(wěn)定性。

同為Nm出品的渦輪隔熱罩，不要小看這些輔助性的改裝，對于你核心部件的保護是通過時間來體現的。能夠將渦輪產生的熱量阻隔在下面，減小高熱對進氣效率的影響。

MINI Cooper S車型獨有的引擎蓋開口能很好的解決進氣效率問題，而碳纖維的引入則大大提升了視覺沖擊力。

如果說外形是給被人看的，那內飾部分絕對是留個自己欣賞的，所以車主也沒有放過這次自我展示的機會將內飾煥然一新。而日本DuelL AG轉速表、儀表板，NARDI復古方向盤，BRIDE illest Low Max座椅以及碳纖維內飾套件出現在一起時，現代與復古、英倫風與日系改裝精神混搭在一起，你的駕駛欲望是否直線飆升呢？

混搭的內飾風格同樣是到靚麗的風景線。

日本DuelL AG儀表板相比原廠更添幾分性能味道。

NARDI復古方向盤與現代化的內飾風格形成鮮明對比。

BRIDE illest Low Max座椅。