魔鬼降臨 杜卡迪電鍍拉絲鋁貼膜案例

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  杜卡迪作為意大利著名的摩托車制造廠商，地位在倆輪兒的世界里就好比四輪兒中的法拉利一樣?？偛课挥谝獯罄牟┞迥醽啠洚a品由于卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名，是騎士的夢想之車。

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  對于玩摩托車的人來說，騎士精神是一種生活態度，這輛杜卡迪的魔鬼無疑是胯下“王者”。通體黑色，造型勁酷，功能強大，彰顯自信。尖端的設計確保滿足 162的馬力需求。引人注目的發動機顏色占據了整車主導地位，盡顯 Diavel-魔鬼 的精髓。

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  這輛杜卡迪在車衣裳進行了電鍍拉絲貼膜的拼接改色處理，價格在2000多元，具體收費情況要看實際貼膜的需求而定，細膩的工藝和膜的出色質量，對于這輛杜卡迪來說是錦上添花的事情。

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  Diavel-魔鬼 的心臟是杜卡迪 Testastretta 11°，它是從直接從功能無比強大、稱霸全球的杜卡迪賽車隊-Ducati Corse 賽車引擎發展而來的。杜卡迪 Testastretta 11° 可以掌控超級摩托車引擎的巨大威力，并使其平穩、適應性強，這是邁向平衡高性能與愉悅體驗的一大步。

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  為了使得引擎既能隨時提供強大的動力又可進行平穩、便捷、輕松、舒適的駕駛，杜卡迪修改了凸輪定時的配置，對閥門重疊角給予了特別的關注。重疊角是曲軸轉動的間距，以度為單位，在此間距內進氣閥和排氣閥同時打開。這個重疊發生在排氣過程的末尾和進氣過程的開始之間。

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  那些用犧牲平穩性來換取強大動力的高性能引擎的這個參數值很高，目的是利用氣壓波使容積效率最大化，從而提高引擎性能。Testastretta 11° 引擎上的這個參數被降至 41°，而在為 1198 提供動力的 Testastretta Evoluzione 引擎上，這個參數被減到11°。

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  黑色直徑 50毫米的 Marzocchi 前叉。它們可針對避震預負荷、壓縮和回彈阻尼進行充分調節。前叉被切割嚙合的三角軋頭咬住，由一個橡膠頭的立管裝入到錐形的合金棒中。傾角 28°,徑長 130 毫米, 偏移量 24 毫米的設置提供了非常穩健敏捷的前端控制和具有最大 70° 的轉向范圍及龍頭鎖。

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  由賽車衍生出的杜卡迪牽引力控制系統 (DTC) 是一個高度智能化的系統，它充當了騎手右手和后胎之間的過濾器。在毫秒內，DTC 就能夠檢測并控制后輪的打滑，極大提高了機車的安全和性能。

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  手把位置 LCD 液晶顯示儀表板包括：時速、轉速、時鐘、冷卻劑溫度。警示燈顯示包括：空檔、轉向燈、遠光燈、轉速限制、DTC 干預、ABS 狀態、油壓、剩余流量。油箱位置 TFT 彩色顯示儀表板包括：齒輪選擇、風門調節、電池電壓、行駛里程數、燃料儲備、平均實際油耗和速度、單圈時間、定期維護。

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  當杜卡迪設計師們用 “本能” 將他們對摩托車的所有愿望畫在一張空白畫布上時，Diavel-魔鬼 項目誕生了。他們繪出靈動的線條，最終一輛更低更長的摩托車的形象出現了。