好馬配好“碳” 寶馬M4改裝碳纖套件

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  隨著綠色環(huán)保步步緊迫，大排量的引擎已逐漸退出歷史舞臺，哪怕是以性能著稱的車型，其引擎排量和氣缸數(shù)也只能無奈逐步縮減，就連寶馬M也不例外。告別自然吸氣，告別經(jīng)典的V8，新一代的M4，車迷對M4的期望值挺大，盡管經(jīng)典的自然吸氣V8已成過去。

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  動力方面才是寶馬全新一代M4的最大亮點，搭載代號為S55的直列6氣缸3.0雙渦輪增壓引擎，最大可輸出431Ps馬力，峰值扭矩高達550Nm，雖說相比前作少了兩個氣缸，但數(shù)據(jù)賬面則全面超越老款車型。變速箱方面國內(nèi)車型標準配備為一副7速度M DCT雙離合變速箱，并帶有彈射模式。

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  對于這樣一輛性能跑車，車主肯定不甘心局限于原廠的外觀，而需要尋求改裝更具個性和性能外觀升級套件。這款來自M Performance的套件為寶馬M4量身定制，該空力套件采用了輕量化性能出色碳纖維材料制成，安裝后能改善氣流流動方向，減低風阻，增強下壓力，提升外觀，一舉多得。

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  所有的套件都是在原車的基礎(chǔ)上加裝，并不許大的改動，并且碳纖維制品也相當輕量化，在重量上不會有太多的增加，不僅起到美觀的效果之外，還改變了底盤下部氣流走向，讓氣流更快速的從底盤通過。

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  安裝這套碳纖前下唇后能梳理流如車底的氣流，減少亂流的出現(xiàn)，增加M3高速時的行駛穩(wěn)定性能和操控性。

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  后下唇則能梳理從車底流出的氣流，有助于氣流的迅速排出，減輕車尾渦流現(xiàn)象的程度，有效降低風阻。而后下唇更為排氣尾口設(shè)置了通風口，能迅速帶走排氣管的熱量，提升排氣質(zhì)量。

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  這套碳纖鴨尾設(shè)計不僅能夠為車輛行駛時提供輕微下壓力，用來降低整體車身重心以及讓輪胎獲得更多抓地性能，它還承擔著緩沖車身線條，維持美感的作用。車主很喜歡將愛車增加一個鴨尾來提高整體車身側(cè)面線條的沖擊力。

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  無可否認的是，碳纖維真的可以挑起車迷們對車的熱血跟飆車的欲望(反對街頭飆車！！)，看見碳纖維，耳邊就仿佛“哄哄”地響起發(fā)動機的轟鳴聲，令人熱血沸騰。