一輛“借的”改裝車 JADE改裝案例

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  近幾年，Hellaflush和Vip汽車文化開始逐漸被國人所接受，不少時(shí)尚的車主紛紛投身其中。改裝風(fēng)格除了對(duì)輪轂的J值，ET等參數(shù)有較大的講究之外，對(duì)車身的高度也有著極高的要求，一個(gè)字：低！

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  在如今的改裝圈HellaFlush可謂“病毒”一般迅速蔓延，所到之處都能引起騷動(dòng)。雖然在一些性能磁眼中它們都是花瓶，但就是這樣的改裝卻能帶給我們不一樣的視覺享受，你踩你的油門，我卻享受降低車身后貼地的態(tài)度。

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  “一輛車好不好改？”、“怎么改？”這樣的問題，可能對(duì)于相當(dāng)一部分進(jìn)階車主而言都是經(jīng)常想找人問的問題，但正所謂“一入豪門深似海”，從原裝車進(jìn)入改裝車領(lǐng)域其實(shí)也一樣，但有一點(diǎn)必須所有加入改裝車主行列的同好要切記的，你今天改的，就是為明天要改的作準(zhǔn)備。

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  在有些人看來HF不過是小兒科的外觀改裝，影響安全的改裝方式，但更多的認(rèn)為如果是真正的HF風(fēng)格一定要保證在安全駕駛之上的，還是那句話態(tài)度決定一切！就像今天牛車改裝要呈現(xiàn)給大家看的主角，是目前市場(chǎng)上的大熱車型東風(fēng)本田杰德（JADE）。

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  HellaFlush改裝的另一個(gè)重點(diǎn)就是輪圈的選擇，這款來自美國的varrstoen輪轂，其采用了經(jīng)典的深凹的五幅造型設(shè)計(jì)，肌肉線條飽滿，使整個(gè)輪圈看起來更具力量感，這款輪圈雖然采用鑄造工藝，重量上不及鍛造有優(yōu)勢(shì)，但在耐用性方面卻更勝一籌。

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  杰德的內(nèi)飾沒有多少讓駕乘者過目不忘的本事，不過也很難找出不舒服的地方。整體設(shè)計(jì)偏向簡約舒適的溫馨家用風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上還是隱約能夠看到一些思域的影子，但杰德的家用化偏向設(shè)計(jì)明顯更平易近人，整體的布局為對(duì)稱式，比起思域布局偏重駕駛員的設(shè)計(jì)讓人感覺少了些距離感。

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  電子油門反應(yīng)遲鈍問題在這臺(tái)主打家庭的車型中尤為凸顯。雖說動(dòng)力并不是R18A所擅長的領(lǐng)域，但最起碼油門的反應(yīng)也要跟得上才能使駕駛者獲得更優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，卡妙思WindBooster 9-MODE節(jié)氣門控制器就能夠提高油門的反應(yīng)速度。

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  歐帕斯，著名高端汽車隔熱防爆膜品牌。以至高玻璃隔熱技術(shù)、嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)和尊貴定制式服務(wù)著稱，在短短幾年內(nèi)歐帕斯業(yè)務(wù)迅速拓展至全球。讓生活從此與眾不同。歐帕斯 品牌 口號(hào)語。 AS YOU WISH .如你所想。 擁有歐帕斯，擁有“如你所想”新生活。

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  為了追求HellaFlush的風(fēng)格，第一步可能已經(jīng)有人猜到肯定要換成氣動(dòng)懸掛，雖然氣動(dòng)懸掛會(huì)讓車子的操控性降低，這是不能避免的氣動(dòng)避震的最大缺點(diǎn)。但這臺(tái)JADE采用AirRex氣動(dòng)避震，是少數(shù)可以宣稱自己生產(chǎn)的氣動(dòng)產(chǎn)品可以下賽道的品牌。可以遙控車身高低的無線遙控器，真是亮騷神器啊。

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  AirREX有信心將氣壓式避震器應(yīng)用在賽車運(yùn)動(dòng)上，其基礎(chǔ)原理是將船用避震器對(duì)抗海浪的技術(shù)應(yīng)用在車身平衡上，籍由PCB和微處理程式取代復(fù)機(jī)配線，讓新生代的電子微處理科技，加快機(jī)械作動(dòng)的反應(yīng)速度，籍此讓彎中徹傾角度籍由避震器行程補(bǔ)回。

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  有些人會(huì)覺得改裝要不就是為了極致的外觀，要不就是為了極致的性能。但車主卻不這么認(rèn)為，這樣的想法完全是對(duì)汽車改裝觀念的一種誤解。這臺(tái)JADE都是那么的素,代號(hào)R18Z6的1.8L引擎，這款引擎與思域的R18Z2略有區(qū)別，但是數(shù)據(jù)上保持一致，最大功率141Ps/6500rpm，最大扭矩17.8KgM/4300rpm。

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  車主采用的這套K&N濾芯采用特殊編制棉纖，配合專業(yè)過濾油層，可有效增大進(jìn)氣量，使加速反映加快，油門輕巧；而且K&N風(fēng)格還能重復(fù)清洗使用，節(jié)約了用車的成本，比起原廠紙制拋棄式的更加劃算也更環(huán)保。超高的性價(jià)比也是其吸引人之處。