胞兄弟互換心臟 銳志邁入3.0進階

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  銳志(Reiz)源于德語，有著“魅力、刺激”兩大意思，這是豐田市場定位的總體特征和概念性描述，現在回想，當年它真的做到了。當年這一代的銳志在中級車市場表現相當搶眼，況且前置后驅的布局和其良好的可塑性，它能行政，能運動，能VIP，也能HF，是它成為改裝界的重要角色之一的原因之一。

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  銳志久經不衰的外形，得益于前臉采用大膽的三燈連體式設計，這樣良好的設計基礎是改裝廠商的靈感撲捉的關鍵，示范的是TRD出品的小包圍套件，看似輕描淡的舉動，不過，你再瞧瞧那騷騷的WORK輪圈，瞬間讓X120跟上了潮流的隊伍。

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  外形的升級上，如果與以往的案例對比，它沒有太多亮點可言，而動力方面更是令人詫異，它由原來的3.5L排量變成了現在的2.5L，又由2.5L升級3.0L套件，某些人眼里，這叫瞎折騰，而有些人認為這才是改裝的樂趣所在。這就要看你怎么去衡量了，或許都不重要，遵循自己內心感受，才是個性化之道。

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  WORK是日本著名的輪圈品牌之一，創立于1977年，無論是工藝、設計還是質量都在各品牌輪圈的佼佼者。而近年來，WORK將設計重點放在了VIP輪圈款式上，而文中的WORK VS限量版已經停產，18寸規格的限量？無論如何，現在變得更加限量了，喜歡的朋友只能淘二手藏品了。

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  這類看似返璞歸真的玩家，內心依然在涌動，滿足日常駕駛的需要后，加裝了D2 Racing避震套件和TCR的十件套車身加強件，以應對偶然的激烈駕駛，及提高車輛的操控性。雖然改裝的部分并不算多，但對于日常上下班，又或者充當女神的開門司機已經綽綽有余了。

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  尾部的設計更是豐田大膽的挑戰，采用豐田首款車位包圍與尾喉一體化的設計，這種大膽創新的設計被日后登場的一些高級轎車套用。從這個角度去看銳志，改裝動作不是很大，但車主感覺卻是很滿足了。碳纖維頂蓋，白色車身皮膚，粉色的輪胎，簡單的搭配，簡單的改裝，但不失味道，相信這足以引起行人的目光。

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  2002年，豐田在在北美地區建立的子品牌Scion，用以迎合那邊的年輕一代市場，其實在中國，Scion并沒有像豐田、日產的子品牌接受度高，而當你問一個對改裝有一定認知的玩家，都會清楚知道Scion是怎樣的一個汽車品牌。

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  大燈效果如此動感傳神，相信他的主人一定期望每一個夜幕的降臨。