實(shí)測(cè)5.8s的暴君 國(guó)內(nèi)最速騏達(dá)登場(chǎng)

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  這輛騏達(dá)是真正扮豬吃老虎的典型，因?yàn)樗庥^的改動(dòng)少之又少，低調(diào)的就和普通的騏達(dá)沒什么區(qū)別。而它暴躁的加速能力絕對(duì)會(huì)讓人驚訝不已，這可是vbox實(shí)測(cè)百公里加速5.8S的角色，這種加速成績(jī)足以和一些價(jià)格不菲的高性能鋼炮叫叫板了，當(dāng)之無愧是國(guó)內(nèi)最快的騏達(dá)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  提起改裝，此車主絕對(duì)是改裝的狂熱分子，用他的話來講買此車就是用來玩的，所以新車沒提改裝件就定過來不少。提車頭一天愛車就被放到改裝店開拆了，對(duì)于不懂改裝的車主來說有些原廠件確實(shí)可惜。特別是渦輪等這些件，改到這種地步的車主國(guó)內(nèi)確實(shí)稀少。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  其實(shí)提到騏達(dá)，所有人都知道它只是一個(gè)偏向居家、舒適、大空間的緊湊級(jí)車而已，1.6T的騏達(dá)銷量幾乎慘不忍睹，而且配以CVT變速箱的組合更是讓玩車的人摸不著頭腦，所有1.6T手動(dòng)版本成了玩車人的最佳選擇。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  但是不要小瞧騏達(dá)1.6T的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)MR16DDT，MR系列是日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，MR16DDT排量1618cc，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩240N·m，MR16DDT之前在緊湊型SUV JUKE身上用過，現(xiàn)在是第一次搭載到家用轎車上來。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備雙可變氣門正時(shí)、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、分層燃燒、中空充鈉氣門、氣門類金剛石挺桿涂層(DLC)等一大堆含金量不低的技術(shù)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  D2的競(jìng)技版絞牙避震器，來自臺(tái)灣，性價(jià)比很高，D2 創(chuàng)立于1997年，品牌注冊(cè)地在英國(guó)。它是臺(tái)灣專業(yè)制造高性能避震器、煞車系統(tǒng)及氣壓式零件的最大制造廠，D2在賽車運(yùn)動(dòng)中取得了無數(shù)寶貴經(jīng)驗(yàn)，為旗下避震器和剎車產(chǎn)品的調(diào)校提供了最直接的幫助。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)雖然凌亂，但是依然可以看出這么強(qiáng)大的心臟靠什么支撐？！腹內(nèi)改裝大部分采用了HKS的產(chǎn)品，包括外掛電腦、進(jìn)氣冬菇、渦輪管路、泄壓閥套裝等等， HKS強(qiáng)調(diào)改裝件的研發(fā)首先注重的是盡量減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。HKS擁有世界頂尖的汽車工程師、設(shè)計(jì)師和分析師。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  這輛騏達(dá)的外觀幾乎沒有大改動(dòng)，低調(diào)的運(yùn)動(dòng)包圍和輪轂并沒有多夸張，仿佛車主在極力隱藏發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的那顆野獸的心臟。路上看到這家伙沒人會(huì)覺得它有多快，但是如果你想和它較較勁那可至少得是個(gè)6秒俱樂部的車才行了。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  HKS EVC渦輪壓力控制器，可以有幾種模式來設(shè)定渦輪壓力，這輛騏達(dá)的渦輪可是加大GT28渦輪套裝了。日本GARRETT 蓋瑞特渦輪增壓器是現(xiàn)在量產(chǎn)車中占非常大比例的一個(gè)渦輪供貨商，很多德系車中的增壓器也是出自日本蓋瑞特。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  渦輪壓力表是改裝車上面幾乎必備的產(chǎn)品，不管有沒有渦輪很多人都喜歡裝上壓力表，至少視覺上很有沖擊力，但是渦輪車型通過渦輪壓力表觀測(cè)渦輪的工作情況其實(shí)是很有必要的。