頂級貼膜的藝術(shù) 車衣裳改色貼膜案例

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  車身改色、貼膜的興起讓很多車友找到了新的方向，相比于性能改裝以及HF改裝，車身貼膜不用牽扯到任何機(jī)械與引擎內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題，只需要在車身上進(jìn)行施工便可以搖身一變成為另一個(gè)樣子，當(dāng)然這個(gè)改變的過程中還有很多問題需要注意，感興趣的朋友千萬不要錯(cuò)過！

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  在談到產(chǎn)品時(shí)劉強(qiáng)表示目前車衣裳的產(chǎn)品中來自比利時(shí)的麥可貼MACtec品牌已經(jīng)擁有超過40年的壓敏膠行業(yè)歷史。而麥可貼9900系列是目前麥可貼中最頂級產(chǎn)品，擁有穩(wěn)定型聚氯乙烯膜和高性能低初粘度丙烯酸背膠組成的專業(yè)車身改色膜。優(yōu)惠：車衣裳將給每個(gè)顏色第一輛到店貼膜改色的車輛5折優(yōu)惠（12種顏色）

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  車衣裳母公司成立于1999年，在2008年成立并注冊“車衣裳”品牌。在成立之初技術(shù)總監(jiān)劉強(qiáng)已經(jīng)關(guān)注車身貼膜許久，他表示對于車身貼膜來講，工藝以及產(chǎn)品是成功的關(guān)鍵，所以車衣裳選擇引入德國INTAX頂級貼膜施工工藝以及比利時(shí)麥可貼MACtec車身改色9900系列產(chǎn)品為車友帶來最為專業(yè)的貼膜產(chǎn)品。

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  而在車身貼膜產(chǎn)品中電鍍膜的施工要求很高，不僅需要基本的無塵車間以及經(jīng)驗(yàn)豐富的技師，同時(shí)施工時(shí)要進(jìn)行車身除塵、拋光等程序?qū)④嚿砥崦嫣幚砥秸瑴p少施工后漆面不平導(dǎo)致的起泡等后續(xù)問題。

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  而在施工中，如何保證貼膜的平整以及細(xì)節(jié)的完整性都是很重要的一點(diǎn)。在這方面車衣裳通過引進(jìn)德國INTAX頂級貼膜施工工藝，而德國INTAX從1986年便開始研究車身貼膜，并對車身貼膜施工有著一整套成熟的操作流程；車衣裳每年都會邀請德國INTAX技術(shù)人員來到國內(nèi)進(jìn)行培訓(xùn)，以提高技術(shù)水平。

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  作為世界上頂級超跑中的佼佼者，布加迪威龍擁有者絕對強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，其8.0T W16引擎可以爆發(fā)出1001匹馬力，在中置四驅(qū)系統(tǒng)幫助下0-100公里/小時(shí)加速僅需2.5秒，并在2003年創(chuàng)造了每小時(shí)407公里的世界紀(jì)錄。而布加迪威龍采用全車電鍍鎢鋼車身貼膜后，其兇狠的一面更為犀利。

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  法拉利同樣是世界頂級超跑行列中響當(dāng)當(dāng)?shù)囊晃唬煜鲁芏际潜姸嘬嚸孕闹械腄EMO CAR，能夠擁有一輛更是羨煞旁人。而法拉利F12 berlinetta搭載一臺擁有741匹的6.3L V12引擎，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.1秒。而本次法拉利F12 berlinetta全車采用電鍍冰鎢鋼讓殺氣更為濃郁。

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  法拉利458 Italia作為一款暢銷車款，不僅擁有這超高的人氣，同樣擁有著4.5L V8自然吸氣引擎，并且能夠在引擎9000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出540匹馬力，讓它成為不少車主的心頭大愛。當(dāng)然如果你對原廠紅、黃、白已經(jīng)審美疲勞，那么全車彩繪航空灰車身貼膜絕對讓你眼前一亮，迷彩不僅僅是戰(zhàn)士的選擇，超跑同樣可以！

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  其實(shí)在特斯拉出現(xiàn)之前，這臺菲斯克FISKER其實(shí)已經(jīng)在國內(nèi)出現(xiàn)，只不過菲斯克Karma是通過一臺內(nèi)燃機(jī)引擎為電動(dòng)機(jī)充電，并非像特斯拉那樣采用純電動(dòng)形式；但兩臺車的遭遇卻截然相反，先來的并非就是贏家。不過對于擁有Karma的車主來講，改變一下形象也是一個(gè)很好的選擇。