王爺之子貳貝勒 VIP精選樣式之十二代皇冠

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  日系經(jīng)典車的行列中，國內(nèi)名聲最大的非“皇冠”莫屬，而在改裝圈，提到“皇冠”不得不想到氣場(chǎng)巨大的VIP風(fēng)格，而這種根深蒂固的思想，是VIP風(fēng)格化的崇高膜拜。我們都清楚，日本黑幫山口組的成員對(duì)日本經(jīng)濟(jì)有重大貢獻(xiàn)，同時(shí)他們對(duì)VIP改裝風(fēng)潮的蔓延也起到?jīng)Q定性的作用。

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  VIP改裝風(fēng)潮的真正興盛則從20世紀(jì)90年代初期開始，因?yàn)槿毡窘?jīng)濟(jì)起飛，人們的荷包有錢而逐漸興盛起來，各種所謂的爆走族、街道賽車等改裝流派不斷形成。雖然外觀類的改裝屬于小眾市場(chǎng)，但又拜日本泡沫經(jīng)濟(jì)的影響，中古市場(chǎng)出現(xiàn)如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior等日本高級(jí)豪華中古房車，而這樣的有利條件直接促成日本VIP風(fēng)格的形成。

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  VIP是英文Very Important Person的縮寫，也就是“非常重要之人”的意思，所以，凡是冠以VIP字樣，通常都擺脫不了高級(jí)、尊貴的意義。VIP誕生于日本黑道，最初是老大座駕，后來多虧日本規(guī)范的二手車市場(chǎng)，這一風(fēng)格才得以被群眾傳承下去。雖說有很多酷熊、飛度也納入VIP之列，但更多玩家偏向于大型房車的感覺，因?yàn)樗芙o予的舒適性和氣場(chǎng)是其它車種所不能比擬。

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  對(duì)于許多老玩家而言，VIP風(fēng)格并不陌生，國內(nèi)玩車派系尚未如此多元化之前，VIP風(fēng)格可是眾多大型房車改裝首選風(fēng)格，其背后所代表的是日本純正大和精神，且不論是車體或胎圈改造，都有相當(dāng)明確的規(guī)范，要想得到VIP級(jí)別享受，你得花費(fèi)大量的功夫與心力來營造尊貴感受。

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  十二年車齡的第十二代皇冠，讓人聯(lián)想起當(dāng)年的功成名就，老王爺3.0漸漸退出人們視線，王爺之子的貳貝勒在發(fā)光發(fā)熱，由于其二手價(jià)格相對(duì)便宜，對(duì)于一些崇尚VIP風(fēng)格的玩家來說，確實(shí)是件不可多得的好事，這款皇冠的日本玩家入手之后，對(duì)其進(jìn)行寬體改裝，經(jīng)過一番細(xì)心改裝重現(xiàn)了新車時(shí)期的光輝，現(xiàn)在的英姿不減當(dāng)年，質(zhì)感與視覺吸引注目度上依然要舉起大拇指。

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  改造一輛令旁人欽羨的氣派座駕，所帶給車主的成就感自然也就不言可喻，VIP能確立改裝界的地位，也因?yàn)槿帐絍IP Style的主要精神，它要求是——極盡所能地突顯座駕的尊貴與豪華。如此一來，符合該風(fēng)格的輪圈單品、款式與外型自然需要一定的搭配水準(zhǔn)。

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  常看到的寬幅、多片式深凹唇、電鍍色或電鍍+黑漆色的款式，這便所謂的傳統(tǒng)VIP單品。而現(xiàn)在這款I(lǐng)ntensive Hanku單品采用相當(dāng)出眾的前18*10.5J后18*12J規(guī)格進(jìn)行搭配，如果是傳統(tǒng)18寸規(guī)格會(huì)讓皇冠黯然失色，但是10.5/12J的深凹唇邊大大增加氣場(chǎng)和觀賞性。

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  如果一輛皇冠配上超低車身與略顯老成的空力套件，那么它立刻擁有貝勒爺。

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  沒錯(cuò)，18寸的Intensive Hanku能通過氣動(dòng)避震器使得皇冠趴得更低，濃郁的日式VIP風(fēng)味展露無遺，而K-Break定制、Bee Dragon custom空力套件對(duì)其幫助當(dāng)然是十分之大了。

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  Bee Dragon雙邊雙出排氣系統(tǒng)告訴你——有一種“單薄”也叫“質(zhì)感”。

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  點(diǎn)評(píng)：1984年皇冠進(jìn)口車型初次進(jìn)入中國，一直到2001年停止，期間共經(jīng)歷四次換代，分別為第七代、第八代、第九代和第十代車型。其中，因?yàn)閼?zhàn)略調(diào)整的因素，此后的第十一代皇冠與國內(nèi)無緣，直到2005年，第十二代皇冠開始在一汽豐田國產(chǎn)，已走過十二年歲月的第十二代皇冠，其二手價(jià)格相對(duì)便宜，如果你對(duì)VIP風(fēng)格無法自拔，十二代皇冠值得你去中古市場(chǎng)探究一下了。