可以買M2的預(yù)算BMW Z4移植8.3L蝰蛇心臟

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  極具獨(dú)特個(gè)性的Z4可說是BMW旗下相當(dāng)受矚目的雙門跑車，修長(zhǎng)引擎室與短車尾的車身比例上，不但獲得均衡車身配重，而搭配利落又有高張力的車身線條，明顯就是一款具有鮮明格調(diào)的小跑車。不過，有些玩家不會(huì)墨守成規(guī)，M-POWER、G-POWER的改裝手法從來不參照，這類“不按常規(guī)”出牌的玩家，往往更鐘情引擎V類引擎的移植了。

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  一身原廠的前后包圍幾乎沒有什么好說的，但千萬別被善良外表給欺騙了。這一代Z4已經(jīng)和四缸或六缸引擎沒有任何聯(lián)系，它直接移植Dodge Viper SRT的8.3升V10引擎，大家唯一能想象的是——引擎被啟動(dòng)的那一刻，其排氣聲浪和優(yōu)美線條形成極為強(qiáng)烈的反差。

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  那位移植V10引擎的玩家很低調(diào)，幾乎沒有再分享其他的資料信息了，但是，就在前不久，有一輛同樣移植Dodge Viper V10引擎的Z4放在了德國(guó)的eBay網(wǎng)站上拍賣，從描述資料得知，這副道奇蝰蛇的心臟可輸出550hp/76.5kgm，搭配六速手排變速箱。但是，但令我們感到真正意外的是——第一代Z4的引擎艙竟然能夠輕松塞入V10這顆龐然大物，而且，車重僅有1398kg的車重。

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  能在eBay找到它的信息，怎么能不關(guān)心這款移植了美式力量的Z4賣多少錢呢？好吧，eBay顯示的售價(jià)為49500歐元，折合人民幣約為36.8萬元，而拿著這筆錢我們可以在德國(guó)當(dāng)?shù)刭I到BMWM2（F87）的新車型了，當(dāng)然很多人選擇了后者吧？但是，他倆的駕乘感受、價(jià)值觀念能一樣嘛？

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  為了應(yīng)付高達(dá)550hp的峰值輸出，全車底盤強(qiáng)化、全車防滾架、Sparco賽車椅、四點(diǎn)式安全帶，而且拆除內(nèi)飾多余之物，為了1398kg的車重貢獻(xiàn)了微薄之力。

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  從2003年接替Z3地位以來，一共歷經(jīng)兩代車型更新，直到2016年8月，Z4正式停產(chǎn)并等待新一代Z5車型的到來，作為第一代Z4，它有著很重大的意義。

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  駕駛“變異”的BMW Z4是一件很危險(xiǎn)的事情，多點(diǎn)式安全帶更能將車主好好“捆綁”在桶椅上。

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  而無論是哪一類的“狂暴之徒”，一定要提供“火力壓制”，這也特別換上了來自Audi R8的Brembo六活塞卡鉗，從而保證人車安全。