黑蝌蚪變身白蛙二代毒刺Stinger GTR進化

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  俄羅斯TopCar改裝廠商熱衷于保時捷車型的設計和開發，貌似在他們的眼里，保時捷旗下的車型就像一顆顆小蝌蚪，如果你想要成為蛙科的佼佼者，甚至是蛙王，還要靠著他們獨特經驗的繁殖手法。2016年年初，TopCar針對保時捷911（991）進行試驗，并推出Stinger GTR毒刺系列空力套件，這一舉止似乎自我打臉了，過往的車型經過TopCar之手，必定讓人影響深刻，盡管第一代Stinger GTR屬于寬體范疇，但樣式的設計確實對不起“毒刺”之名。時隔半年之后，再度發布第二代Stinger GTR套件，這次又是不同說法了。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  無論戰斗力，還是氣勢上，二代Stinger GTR與一代Stinger GTR的設計完全不同，而“毒素”無處不在。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  二代Stinger GTR是專為代號991的911超跑量身打造的空力套件，除了依舊保留寬體設計之外，同時，TopCar工程師還結合空氣動力學，在其身上設計了不少空氣導流功能的進氣口。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  其中，前翼子板上方刻意仿效911 GT3 RS的造型設計，這種鯊魚腮的鰭狀散熱孔可以在車輛高速行駛的狀態下，導出輪拱內的空氣亂流、強化制動性能、冷卻制動的熱量，同時，由于導流輪拱的亂流，前軸的下壓力也能進一步增加，可謂是“一舉四得”的設計了。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  前左右氣壩、前翼子板、后導流開孔、后尾翼、后下鯊魚鰭擾流擴散器全部使用碳纖材質進行設計和開發，碳纖補品為991帶來減重至余，“毒斑”滲透在每一個關鍵部位帶來別樣的視覺感受。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  該車的腳上是ADV.1出品的鍛造輪圈，從ADV.1的命名方式來判斷，這款單品名為ADV10（十條幅），目測有20寸的規格水準。而至于動力提升方面，TopCar并沒給出詳細說明。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  尾部加入雙層式尾翼，雖然造型比不上原廠911 GT3 RS的風格激進，但注重功能性的它，可以為車尾帶來足夠的下壓力，以提升高速行駛穩定性。另外，二代Stinger GTR套件還包含全新設計的前后包圍、側裙、車頭行李箱蓋、尾翼等部件，絕大部分都是采用碳纖維材質制作而成。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  整個后包圍的變化十分之多，后下擾流擴散器就不用多說，重新設計的四邊形四出排氣尾嘴也相對更有質感，而圍繞著尾嘴的包圍兩端，采用了開孔的鯊魚鰭設計，而其上端位置有個折疊線條進行互補，整個尾部的視覺沖擊力十分之強。