地獄野貓 道奇挑戰(zhàn)者PD900HC寬體作品
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身為美式肌肉車的經(jīng)典代表之一,道奇挑戰(zhàn)者SRT直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)非就是福特野馬Shelby?GT500和雪佛蘭科邁羅SS。它們都有一個(gè)共同的特性就是——相當(dāng)有蠻勁。而挑戰(zhàn)者SRT的魅力憑全憑身上的707匹馬力以及一向堅(jiān)持復(fù)古的設(shè)計(jì),得到玩家的擁護(hù),在中國(guó),道奇挑戰(zhàn)者SRT屬于稀有物種,出現(xiàn)在改裝界更是少之又少。
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工作簡(jiǎn)單、加速暴力的機(jī)器就是美國(guó)肌肉車型的標(biāo)配,挑戰(zhàn)者SRT搭載6.2L機(jī)械增壓V8引擎可以爆發(fā)707匹馬力,機(jī)械增壓全時(shí)間工作,低轉(zhuǎn)速下就可以將扭矩輸出定格在881牛米,動(dòng)力性能比法拉利488還要猛不少。
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寬體世界的大環(huán)境影響下,現(xiàn)在的玩家審美在發(fā)生一些變化,澎湃動(dòng)力、高性能避震、輕量化輪圈單品,還有簡(jiǎn)單的空力套件的升級(jí),貌似還缺點(diǎn)什么,反正有點(diǎn)不對(duì)味,為此,增添氣勢(shì),德國(guó)改裝廠Prior Design特別找來(lái)Dodge Challenger SRT Hellcat車型,并為其開發(fā)一套名為寬體套件,希望能夠?qū)⒚朗胶狼榘l(fā)揮最大的魅力。
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這組名為PD900HC的寬體套件出自Prior Design之手,在此之前,他們的AMG GT S寬體作品并沒(méi)有那么野性十足,而是“隱藏了”常出現(xiàn)的鉚釘固定方式,這次,改造手法有點(diǎn)類似于源自日本的LB寬體改裝風(fēng)格,外拋方式并不是經(jīng)由葉子板重新設(shè)計(jì),而是將輪拱以鉚釘接合于車身形成所謂的切割式寬體,非??穹诺闹币暩小?
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另外,Prior Design還搭配附有下擾流與兩側(cè)雙層翼片(風(fēng)刀)的前空力套件、更貼近路面、更好優(yōu)化車體兩側(cè)亂流的側(cè)裙、造型相當(dāng)夸張的后下擴(kuò)散器,以及獨(dú)特的凹字型的鴨尾翼,再配上鮮艷的火紅車身涂裝與輪圈單品改裝,如今整體架勢(shì)早令對(duì)手不寒而栗。
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增加一個(gè)引擎蓋中部開孔不是什么難事,不過(guò),想要勾勒出肌肉線條就花點(diǎn)心思,Prior Design很有誠(chéng)意和大師水準(zhǔn)——造型相當(dāng)不賴,散熱性能也更上一層樓。
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只可惜的是,除了PD900HC寬體套件之外的事情,Prior Design并沒(méi)有參與SRT Hellcat所配置的6.2升HEMI V8機(jī)械增壓引擎進(jìn)行改造,它仍維持原廠707匹的最大馬力,以及89.7公斤米最大扭力,當(dāng)然,挑戰(zhàn)者SRT的動(dòng)力升級(jí)已經(jīng)非常成熟,自然不缺成功案例。














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