800匹達(dá)成 BMW 335i Touring暴力旅行之選

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  拋開所有市場環(huán)境的因素來考慮，各位認(rèn)為，這個(gè)世界上哪款Wagon車型更美呢？除了雪佛蘭賽歐SRV、凱越旅行車，對了，還有菲亞特“周末風(fēng)”這些能見度較高的車型之外，我想，沒有提名的旅行款車型都能加上“之一”上榜最美Wagon吧，如果你也這么認(rèn)為，那么，原來一直以來未得到國人賞識的E91旅行版也不至于這么反感，更況且激發(fā)靈感的細(xì)節(jié)，還有800匹的動力水準(zhǔn)，還買什么法拉利、蘭博基尼？它才是旅行途中，最美的風(fēng)景線。

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  國內(nèi)不咋地的旅行車市場，在國外卻很流行，不管是哪一個(gè)世代的旅行車都相當(dāng)受到玩家的歡迎，特別是這次的BMW E91時(shí)代的第五代小改款——335i Touring，搭載原廠代號N55的3.0升直六渦輪增壓引擎，擁有300hp的峰值輸出，潛力大大滴有，而當(dāng)不考慮旅行車的作用性，此時(shí)，那碩大的美臀真會讓人天天意淫啊。

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  300hp的動力水準(zhǔn)讓這款旅行車滿足了日常的各種需要，但是335i Touring的玩家并不滿足，又或許他想得到世界各地玩家的關(guān)注吧，這都不是重點(diǎn)。當(dāng)他找到JB4 Tuning Benelux改裝廠幫這輛車重新調(diào)校，這個(gè)擅長改裝BMW車型的改裝廠幫助下完成了這一舉止。不過，略為失望的是，這次他并沒有公布詳細(xì)的改裝細(xì)節(jié)，只是透露了335i Touring升級到800hp套件所需要的硬件——自家推出大號渦輪增壓系統(tǒng)和高性能進(jìn)、排氣系統(tǒng)，一舉壓榨至驚人的800hp/104.4kgm的水準(zhǔn)。

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  采用金屬消光灰色涂裝的335i Touring看似低調(diào)很多，但其實(shí)，其身上的碳纖維前下擾流、側(cè)裙以及后下擾流組件的樣式，使其多了幾分獨(dú)特氣息。

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  相對于碳纖前唇，最具看點(diǎn)的是某過于側(cè)裙和后下擾流組件了，它們均采用了倒角設(shè)計(jì)，造型十分新穎，但也因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)335i Touring的行駛通過性進(jìn)一步降低了，除非在懸掛系統(tǒng)上升級空氣避震套件，不然，在旅行途中的坎坷，只有你的心里最痛。

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  后唇的設(shè)計(jì)擁有獨(dú)特的美感，但其通過性也受到一定制約。

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  倒角式的側(cè)裙設(shè)計(jì)，其擾流效果與鯊魚鰭不分上下，但通過性明顯不及后者強(qiáng)。

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  至于腳上的部分，335i Touring則上腳20寸ADV.1單品，按照ADV.1的單品命名方式，這款7*2條輻設(shè)計(jì)的鍛造單品應(yīng)該被稱為ADV7.2。但是，就目前ADV.1官網(wǎng)公布的ADV17系列已經(jīng)采用力學(xué)性能更優(yōu)異的Y爪式設(shè)計(jì)，而對于不了解ADV.1的朋友而言，真的很難說出此款單品的命名了。

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  搭配D2 Racing的前8后6活塞制動卡鉗，以對應(yīng)這輛最大馬力高達(dá)800hp的超猛爆335i Touring。

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  在過去幾十年里，一代又一代的3系憑借著它們優(yōu)異的過彎能力，建立起了它們在這個(gè)級別中的標(biāo)桿地位。但是，E91旅行版并不能達(dá)到E91轎車的操控水準(zhǔn)。其車身側(cè)傾變嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向回饋?zhàn)兡：瑧覓煨谐桃沧冮L了，如果想彌補(bǔ)上述的不足，那么升級更優(yōu)異的避震器套件成為必然，但依然不能像E91轎車改裝后的隨心所欲感受。

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  又是安卓、又是蘋果手機(jī)“雙管齊下”作為監(jiān)測335i Touring工作狀態(tài)的“媒介”，最后只能說一句：國外的友人真會玩。