不只是一臺SUV 斯巴魯森林人的氣動之路

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  SUV之所以在國內能夠備受青睞，良好的通過性我認為是其中一個原因。不過，有的人就偏要反其道而行，買一臺SUV回來，然后又通過改裝盡可能地降低它的車身高度，把它變身“低趴范兒”。一臺好好的SUV，非要整成這個樣子，其實細細品味之后，你就會覺得這種不走尋常“路”的改裝方式還挻有意思，而且挺個性的，我今天為大家介紹的斯巴魯森林人改裝車就是一個明顯的例子。

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  眾所周知，原廠車在設定最小離地間隙的時候更多考慮到的是實用性的問題，在外觀上作出一定的犧牲自然是在所難免的事情。于是，在市面上我們看到的車大部分都像是踩著“高蹺”一樣，看著非常別扭。于是，喜歡改裝的人一般都會把自己的車往“低”的方向改，以圖追求更加個性漂亮的外觀，并且呈現出一種獨特的姿態。由此可見，“一低遮百丑！”這種俗話并非沒有道理。

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  作為一款“SUV”車型，森林人改成“低趴范”會是什么樣子？擺在面前的這臺森林人改裝車給出了一個明確的答案。其近乎趴在地上的車頭，已經完全遮擋住了前輪胎，給人的感覺非常特別。這臺森林人，改裝了來自日本的Grow品牌前唇和后唇，讓白色車身變得無比精致,運動氣息也更加的強烈。

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  或許有些人會對這種改裝方式表示很難理解，甚至誤認為是車子的減震系統壞了，但這對于車主而言，這是追求，也是樂趣所在，把森林人改裝成這樣子，走到哪里他都會是一個焦點。

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  光有帥氣的姿態還不夠，一套夸張的輪轂絕對是HellaFlush風不可缺少的亮點，車主為其定制了這種金色的20寸鍛造輪轂配上白色車身的組合，其實也頗不錯。透過金光閃閃的輪轂看到了暗藏在里面的AP RACING?8530對向四活塞的制動套件（355mm碟），這對于提高行車安全制動以及線性都有很大的保障。

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  后杠的造型也相當犀利，類似擴散器樣式的尾裙很好的將雙出排氣融入其中。讓人想不到的是，在改裝之后其車尾的視覺效果更佳，從這個角度看上去，它儼然是一臺大號的五門掀背車。在20寸的輪轂襯托下，跑味兒十足！

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  如果你喜歡玩操控，方向盤和座椅其實最重要。好的座椅調整幅度多，開著不累。好的方向盤設計可以讓自己開起來更有信心，真的是可以提高操控水平。整個方向盤真皮打孔設計，手感一流，安裝后的感覺，整體內飾運動感立馬提升許多也更加漂亮，為內飾增色不少。

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  這款3H是airlift最為拿手的控制系統，它經過了三年研發，擁有高度和壓力管理，提供5種預設的高度和四輪空氣彈簧控制。還采用了壓力傳感器，手持控制模塊可以進行四輪獨立升降調節、自動補氣等功能，通過iPhone應用軟件連接WIFI來實現對車輛高低調節、儲氣罐壓力、壓縮機狀態以及實時的車身高度顯示等多種功能，有水果就能升降。

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  外觀新鮮、犀利而不膩，在動力方便也給人莫大驚喜。擁有著一顆新型渦輪增壓水平對置FA20引擎，使用斯巴魯獨有的缸內直噴技術，通過將汽油直接噴入氣缸內，使燃燒效率得以提高，既保證了高效的發動機輸出功率，動力峰值輸出為241匹馬力，加上全時四輪驅動系統，大大滿足日常各種需要。

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  這臺森林人，如果論起改裝程度的話，雖然不是那種大動干戈類型。但轉過來看看車主無論是在底盤懸掛上還是動力、操控上所作出的改裝項目，又是較為到位的一類。并且他對改裝的理解也更為理性，沒有一味追求大馬力帶來的快感，而是根據自己的實際使用情況進行相應改裝。