安仔故事(下)之BANANA思域精改案例

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  BANANA，“香蕉”的英文單詞，但黃佐安的思想里卻有著不一樣的理解。佐安是伴隨國外街頭文化長大的廣州人，畢業后，他選擇創立自己的潮流品牌——BANANA，但很多人會問，他究竟在賣什么？事實上，佐安沒有將品牌局限死，它可以是多元化的，它代表死飛界的精神、它也可以是T恤單品、Sneakers、悠閑飲品，甚至是視頻制作…

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  當你遇見一輛BANANA貼紙的車型，別以為是“一根香蕉”這么簡單。佐安說：“很少有一個單詞像BANANA那樣——字母多、容易記，重要的是，香蕉的代表色是黃色，我們是黃種人、而且我姓黃。另外，大家都叫我‘安仔’，BANANA中也有‘安’的拼音之意。”通過他的這番話表明，BANANA品牌不但由佐安一手創立，而且凝固了自己對潮流文化的理解。

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  身為一個文化的傳播者，又身為一個改裝車的車主，安仔通過一個載體來表現自己的與眾不同，而這一載體是上集故事的桑塔納旅行版座駕，也是今天的主角——第八代思域。當然，在這里不得不說，思域車系一直是各國改裝圈的熱點，但乍眼看去，該作品并不亮眼，只是一套司空見慣的FD2空力套件，但是，當夜幕降臨時，卻沒有幾個人能從它的尾部看懂這是一輛什么車子！

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  八代思域升級FD2空力套件的能見度頗高，而見多識廣的安仔并沒有鉆牛角尖，同樣，他很喜歡TYPE-R的戰斗格，和千篇一律的FD2外觀化不同，FD2尾燈組顯得有些任性。據安仔說，他曾經擁有斯巴魯力獅B4座駕，當他拿了一張4A紙將中間的FD2燈組遮住，發現思域尾部也有B4的神韻，靈感一現，就誕生了多數人都“看不懂”的屁股設計了。

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  全車以“胡椒白”的噴漆處理才是安仔最為津津樂道的事情，但在朋友圈中它被戲稱為“精液白”。不過，安仔并不在意，因為他知道，這是一種很棒的復古色調，Mini、甲殼蟲都有著這樣的原廠配色，況且，他自己很喜歡復古元素、也喜歡跨界創作，一輛傳統的競技改裝思路的車型，加入復古色調，但其實跨度感非常大。

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  安仔說，桑塔納和思域就像兩件衣服，桑塔納很復古、思域很現代，而復古和現代可以產生很強的視覺碰撞、也可以很好地柔和在一起。應用Mini和甲殼蟲的“胡椒白”很好修飾了它們的圓潤和可愛，而FD2戰斗格化的思域通過“胡椒白”帶出了復古情懷。又可以說，像Hello Kitty穿盔甲，鋼鐵俠穿粉色衣服那樣的反差才是安仔玩這輛思域的初衷。

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  很難想象的是，剛開始改車的時候，它升級的是11J規格的輪圈單品、后輪傾角一度達到-8度之多，比起裝氣動避震的玩家更有“態度”的是，他升級了一套BC Racing的街道版絞牙避震器，無法自由伸縮高度的思域就像大王般被敬仰著，但有一次，思域跑高速爆胎之后，讓他重新審視自己為什么要改車。

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  高速爆胎是一件很危險的事情，經過一次失控的撞擊后，安仔陷入久久的沉思：這種所謂的態度，真的是自己所追求的嗎？顯然，Hellaflush這種只有靜態展示美的風格并不適合激進駕駛的安仔。當修復受損車體后，他放棄了所謂的態度，重新讓思域走回大家最熟悉的風格。

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  所以，思域在行走方面的升級“收斂”了很多，輪圈單品是一款與RAYS TE37長相相似的產品，據安仔說，這是一款贊助TMC房車大師賽(騏達杯)的競技輪圈，如果沒有記錯的話，它出自國產的新晉品牌Styluz之手，Styluz輪圈質量如何，TMC賽車的信賴足以回應，安仔也沒什么理由不抱一個回家吧。

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  這輛八代思域的重點并不是動力改裝，只是通過K&N高流量風隔和本土的威迅排氣系統進行優化，至于操控性能，升級BC Racing街道版避震套件和獅特全車強化件，譽為街胎王的橫濱AD08被請上腳，而避震調校交由經驗十足的老牌廣州RACING?隼的何師傅操刀，將操控和舒適的訴求巧手實現。

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  內飾方面，兩張免費的BRIDE賽車桶椅和后排的BRIDE編織物手工處理承托其內飾氛圍，方向盤也升級為手感一流的momo制品。有意思的是，主駕駛位置的桶椅是根據安仔的坐姿“無法調整”固定死了，身材“另類”的朋友， 只能看著它“呵呵”了。

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  完善FD2風格后，安仔最想用TYPE-R引擎蓋替換原廠樣式，因為TYPE-R引擎蓋的兩條凸起的美人線所帶來的細節變化是其他開孔碳纖引擎蓋不能比擬的。只不過，引擎蓋下的紅頂K20引擎在沒有到位之前，暫時就保留原廠樣式，現在只能弄弄前后翼子板，將其進行寬體處理。

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  國內改裝圈子對本田思域的改裝要求都很高，尤其是擁有濃郁日系改裝車氛圍的華南地區，有些玩家透過前玻璃窗看到自動檔的把頭而直接否定，有些人揭開引擎蓋對它冷嘲熱諷。是不是非K20引擎莫屬、非六速手波才能叫改裝？世風日下，這感覺真的不好。有句話說得好——適合自己的改裝才是改裝！它有風格的劃分，但不被局限死，這也和BANANA品牌思想不謀而合。