光環(huán)背后 理想依舊 日產(chǎn)S14精品案例

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  說道光環(huán)，就不得不說說今天這臺以及這臺車的主人。早在2002年車主在當(dāng)時新西蘭改裝圈還是個小白的時候，興趣使然讓他逐漸走向全球改裝界的巔峰?；蛟S你對他還不了解，但他的作品你肯定會過目不忘，他在眾多光環(huán)背后，當(dāng)初的理想依舊。

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  “我們應(yīng)該讓改裝車變得五顏六色并且充滿意義, 從改裝車的過程里試著展開想象，得到更多的創(chuàng)意, 讓更多的技術(shù)被大多數(shù)人所認識并得到發(fā)展! ”這是車主在2007年博客上發(fā)表的一段話，而當(dāng)時他將自己的豐田賽利卡Celica以“蜘蛛俠”為主題進行改裝，從一代無人問津的簡單涂裝。到2005年新西蘭改裝車展上斬獲三項大獎的二代寬體包圍，到最后紅遍全球獲獎無數(shù)的三代蜘蛛俠。

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  如果你知道這臺蜘蛛俠，那么證明你是一位改裝圈的老人，當(dāng)年蜘蛛俠運抵北京后令當(dāng)時國內(nèi)改裝圈一陣騷動。不過今天的主角并非蜘蛛俠，而是一臺合體版Nissan Silvia S14。當(dāng)然這臺S14也是車主早在2003年便開始與朋友合作進行改裝，它的出現(xiàn)再一次成為當(dāng)時改裝圈的焦點，獎杯可以說拿到手軟。

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  可能眼尖的車友已經(jīng)看出這前臉分明是臺S15，小編是不是不懂行情啊。沒錯，前臉的確是S15，但車身的確是S14，所以稱為為合體版。并且不要以為它是10年前的作品，僅僅是換個前臉、換個顏色就草草了事，要知道它從車漆、底盤、內(nèi)飾、動力都是滿滿的驚喜，保證讓你愛上它！

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  貌似簡單的車漆其實是由噴漆師傅經(jīng)過16種顏色調(diào)配而成，被他成為閃爍的大海(Sparkling Sea)，車身里白色的珍珠粉會在車身藍綠色漆中閃閃發(fā)光，好像真的是大海在閃爍一樣！而整車漆面的重點就是車頂與后尾門上《第一次》為主題的噴繪作品。

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  彩繪圖案為從宇宙星空到海底世界，當(dāng)中還生動的包含了山谷，平原和海面的景象。此外在其內(nèi)容方面，大師在海底和宇宙部分實 現(xiàn)了人類與美人魚以及人類與外星人第一次見面的創(chuàng)意彩繪！這樣一來，整車彩繪部分達到了所有的要求！

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  隨后讓我們來看看很多車迷關(guān)心的動力方面，首先要說S14在當(dāng)時擁有160匹SR20DE自然吸氣引擎及220匹SR20DET Turbo引擎兩個版本，而車主這臺則是220匹的渦輪版本。作為日系“神器”之一的SR20DET，擁有著超強悍的改裝潛力，更是在眾多飄移戰(zhàn)車中出現(xiàn)，身邊還曾出現(xiàn)一臺四眼POLO使用這臺SR20DET的異種移植。

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  220匹這僅僅是個開始，最終經(jīng)過強化缸體、鍛造活塞、連桿，TURST Type-C排氣泄壓閥、TRUST Type-R進氣泄壓閥、全段排氣、油冷、720cc噴油嘴、NISMO 1.2mm缸墊，以及更大號的渦輪來鞭策SR20DET，最后通過Apexi的Power FC電腦修改將所有硬件的作用發(fā)揮至最大，動力也飆升至330匹馬力。

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  更換的大渦輪已經(jīng)被隔熱棉包裹起來，而這個被包裹的部分叫做渦輪殼體，而左側(cè)的則叫壓氣機蝸殼。引擎通過做功燃燒后的廢氣快速通過管路來到渦輪殼體內(nèi)部，廢氣側(cè)渦輪葉片高速旋轉(zhuǎn)帶動同軸相連的壓氣機蝸殼內(nèi)部的壓氣機葉輪，對空氣進行壓縮；隨后壓縮后的空氣通過中冷器降溫后進入缸體參與燃燒。

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  很多時候我們看到渦輪殼體上都會有A/R值，而這個數(shù)值代表什么卻很少有人關(guān)心，其實不然A/R值對于渦輪特性非常重要。同品牌、同型號渦輪A/R值越高，空氣流量越高、容量越大，渦輪在高轉(zhuǎn)表現(xiàn)會更好；但遲滯現(xiàn)象也會增大。

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  而中冷器的作用也是毋庸置疑的，在渦輪車運轉(zhuǎn)過程中，空氣經(jīng)過壓氣機壓縮后空氣溫度較高，空氣經(jīng)過均勻排布的中冷器管路經(jīng)過，車輛在前進時冷空氣會直接裝上中冷器將內(nèi)部的熱空氣降溫，隨后冷空氣會經(jīng)過節(jié)氣門進入缸體參與燃燒。

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  最后的重點就是內(nèi)飾了，在車主的設(shè)計方案中，內(nèi)飾將提供一個舒適的駕駛環(huán)境，全車內(nèi)部采用米色小羊皮真皮和淺棕色翻毛皮加以裝飾，營造出獨具一格的品味與風(fēng)格。然而最重要的是10年前的設(shè)計現(xiàn)在看來依舊值得我們國內(nèi)同行去學(xué)習(xí)，改裝就是在創(chuàng)作，你的思路有沒有成為經(jīng)典？

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  而RECARO桶型座椅不僅能提供更為舒適的乘坐感受，還能為車主提供最為出色的駕控體驗。

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  面對這臺已經(jīng)重度改裝過后的SR20DET，動力強勁必然要帶來水溫、油溫、油壓等棘手問題。即使這臺S14已經(jīng)安裝了機油冷卻器幫助引擎降溫、潤滑，但來自日本SARD出品的監(jiān)控儀表也格外重要，隨時監(jiān)控自己愛車的狀態(tài)才能預(yù)防引擎受到不必要的損失。

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  想要成為一臺讓人過目不忘的改裝車，不僅要有抓人眼球的外觀，更要有一個意想不到的內(nèi)飾。改裝就是要突破原有的固定模式，讓整車成為一個空殼，只有我才是這臺車的設(shè)計師，這才叫做真正的改裝。

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  在拍攝當(dāng)天，本以為外觀內(nèi)飾拍完就此結(jié)束的時候，卻發(fā)現(xiàn)還有后備箱里的這個彩蛋，10年前的設(shè)計也絕對不會給你“動次打次”的感覺，是不是再一次被震撼！看到這里有沒有一種想要隨音樂擺動的感覺，車主的改裝就是讓你措手不及！

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  文章最后還是引用車主的一段話“其實改裝車并不只有改裝動力，當(dāng)然更不是為了飚車，它是表現(xiàn)想象力的一個介體，我們應(yīng)該讓改裝車變得五顏六色并且充滿意義；從改裝車的過程里試著展開想象，得到更多的創(chuàng)意，讓更多的技術(shù)被大多數(shù)人所認識并得到發(fā)展! ”