太正君 IS200(XE10)移植1JZ-GTE引擎

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  豐田JZ引擎的迷人程度到了何種層次？ M-BENZ 190E、BMW E46、LanEvo CT9A等熱門改裝車型都有示范案例，甚至還有些越野玩家將其JZ系列引擎放入大腳怪的腹中…能引起各品牌的改裝車主躍躍一試，不用問“阿貴”了，身邊有一款豐田自家出品的后驅座駕，他們是多么的幸福。

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  1998-2015年期間，第一代的雷克薩斯IS200已經走過了17個年頭，當年，其高居不下的價格令喜歡它的人不敢觸碰，有一點很容易理解——首先，這個新晉的汽車品牌沒有太多的歷史沉淀，怎么可能動搖BMW E46和M-BENZ C-Class兩位大哥的銷售地位呢，但有人嘗鮮了，其良好的操控底子和超高產品質量在歲月洗禮過程中獲得車主的大力推崇。

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  具有熱血基因的玩家對日系性能車有相當大的情節(jié)，改裝文化較為濃烈的華南地區(qū)更是如此，得益于日本、臺灣、香港的漸進地理關系、得益于改裝前輩們的探究精神，那些經典性能車才能在內地廣泛流傳、才被更多玩家觸碰。而原廠的IS200搭載一款動力平順的1G-FE動力單元，離熱血還有十萬八千里呢。

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  中國內地市場販售的1G-FE動力單元，其改裝潛力確實不敢恭維，在這十七年期間，我們仍未見到有改得非常完整的1G-FE案例，最多也只是加外掛電腦去調整其燃油供應，升幅非常有限。當中，也有車主考慮外掛機械增壓或者渦輪增壓系統(tǒng)，但牽涉的后續(xù)工作非常繁復，或者只有更換引擎才是最好的辦法。

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  XE10擁有非常不錯的改裝潛力，目前有備受推崇的三個引擎移植方案：一是移植3S-GE引擎，原廠的峰值馬力為210匹左右，二是移植2JZ-GTE引擎，其改裝潛力巨大，但投入費用也很巨大，而且日常代步使用太過浪費，三是引擎1JZ-GTE引擎，原廠峰值馬力為280匹，改裝費用較為合理，同時能兼顧日常代步、養(yǎng)車的需要。

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  本文IS200移植了1JZ-GTE引擎，雖然其性能讓人愛不釋手，但前期版1JZ-GTE有個先天缺陷(使用陶瓷扇葉的渦輪很容易損壞，導致維護成本不低)。不過車主倒是可以選擇對引擎實施改裝時更換其他渦輪。但如果不想太麻煩，那就和這位車主一樣，選擇IJZ后期版(第三代)才是最便利的改裝手法。

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  至于為什么換引擎，有一個很重要的原因來自于其底盤設定——成為現在底盤設定標桿的前后雙A臂懸掛系統(tǒng)，在那個年代實屬難得，配合動力方面的變化，將玩樂味提升到新的境界。其實，放眼現在的新車市場，擁有20W預算也只能做白日夢。現在，本文IS200升級BC Racing避震，因為鐘情于漂移玩法，所以后避震比前避震的設定要硬了不少。

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  進排氣系統(tǒng)的升級是最基礎的項目，日本BLITZ非常有名氣的SONIC POWER進氣套件被賦予高流量進氣的使命，其有高強度的殼體，而且耐熱性、密封性非常可靠，高轉速輸出時，吸氣聲線相當迷人。排氣系統(tǒng)來自于柿本改，它常常被玩家稱為”柿東改”，它在日本是一家年數極為悠久的專業(yè)排氣管生產商，產品質量也是一等一的好。

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  鐵定更換引擎本體之后，玩家需要注意幾個問題，1JZ系列引擎變速箱的傳動輸出花鍵和IS200不一樣，最省錢的是將其切掉，然后重新焊接，最后做動平衡的處理。如果認為不夠完美，其實可以找到Altezza的傳動軸，直接安裝即可。另外，1JZ引擎電腦需要通過原裝電腦搭橋，再把信號給儀表臺，這里就需要有一個經驗、負責任的技師認真對待。

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  外觀上，車主沒有太多改動，但又并非原裝樣式，而是更換Altezza版本的原廠包圍、Altezza前期中網，當中還包括原廠Altezza雨擋、Altezza方向盤、Altezza的儀表等等，為的是追求正統(tǒng)JDM的視覺感受。輪圈出自WORK之后，由于停產太久，購入只能通過二手途徑。至于原廠的制動系統(tǒng)沒有在升級清單里，因為車主認為它足以應付1JZ-GTE的動力。

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  XE10擁有設計超前的短前懸前臉設計，它又是LEXUS賦予短軸距的短尾豹，用現在的眼光衡量，它依舊十分前衛(wèi)，當然，XE10的內飾設計出樣出色，而靈魂之眼則非手表設計元素的儀表盤莫屬。只可惜的是，XE20/30都沒能將這一特色傳承下去，讓不少玩家大喊可惜。

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  有時候真的羨慕國外的車主，他們沒有特么扯淡的相關規(guī)定，還擁有最純正、最省事的玩法，例如LEXUS進口到日本地區(qū)的XE10便有高轉取向的3S-GE、無限榨取的2JZ-GE高性能機器，只要在周邊部件補強 、ECU程序的刷寫，便能爽到鼻涕直流、感動得謝天謝地。但在中國，我們將1G-FE遺棄在陳田汽配城的角落，又或者將其留給家中的代步少婦使用。

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  無論如何，如果你不是一手車主，而且又向往大馬力的后驅車，那么本土的IS200只會作為你的代步工具，而不是激起腎上腺的熱血玩物，如果你是二手車主，至于就一顆引擎本體引起的不爽，當然是有解決的方案，還是那一句話——換一顆有潛力的引擎才是現階段探究XE10的核心價值。