007大王 寶馬7系(E38)低趴案例

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  歷經三代車型的發展，從第四代開始，寶馬7系已逐漸確立自己在豪華車市場的地位，而起到承上啟下作用的第三代車型E38，它的歷史地位和經典意味是那些帶著情懷生活的玩家所不能忘卻的。1994年初，代號E38的第三代寶馬7系正式亮相，屈指一數，它又是一款跨越20個春秋的老車…

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  當年的豪華車市場狀況，奔馳S級(W140)火熱大賣，正值處在積累品牌口碑、認知度的寶馬7系一下失去不少潛在車主，寶馬要盡快推出新車型與對手相抗衡，可以說，E38是一款被逼出來的車型。但事實上——早在1988年，E38的研發工作便以悄悄展開，1991年時，經過BMW董事會審批確立了最終的量產造型，應該說，E38比W140推出還要早一年。

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  或許上述所談并不重要，E38能被廣大人民群眾熟知，與1997年上映的《007：明日帝國》的本色出演有著莫大關系，寶馬750配置了手機遠程自動駕駛、導電防護系統、天窗飛彈、自動充氣輪胎等等功能讓它無所不能，機槍狂掃也毫發無損，并借此赤裸裸地諷刺了片中反派駕駛奔馳S級(W126)，讓人印象尤為深刻，看完本案例，大家可以去重溫一下這部影片…

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  前兩代的M30系列直列六缸引擎在第三代7系淘汰，并擁有更多動力單元可選，例如218匹的3.0L V8 NA引擎(M60B30)，286匹的4.0L V8 NA引擎(M60B40)，326匹的5.4L V12 NA引擎(M73B54)。而后期版搭載193匹的2.8L直列六缸引擎(M52B28TU)、配備235匹的3.5L V8 NA引擎版本被推向市場，北美市場開始銷售搭載4.4升V8 NA引擎(M62B44)的740車型。

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  1996年，使用的M62B44 V8引擎，并沒有搭載可變氣門正時結構。4.4公升排氣量能爆發286匹馬力和42公斤米扭力輸出，其最大功率仍保持M60B40引擎相同輸出，0-100km/h加速時間6.9秒，僅次于同時期的寶馬750i。對于近兩噸的車體來說剛剛夠用。不過，性能不是這款引擎的取向，豪華房車更著重的是平順的運轉和豐盈的扭力輸出帶。

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  相信大家已經猜到，本文的E38搭載的是4.4L的M62B44引擎，但有一種姿態不用去猜，那就是——一指以內的翼子板間隙已經告訴你E38已經改裝，但話說回來，這款輪圈單品你還得傷腦筋猜猜了，而眼光獨到的家伙已經告訴了我們答案——這是同門兄弟E66 750的19寸原廠單品，借此取代E38的16寸規格，高逼格就此煉成。

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  如果沒記錯，這兩年來，這輛E38一直低調地出現在聚會現場，而且是香檳銀的原廠色調，主人公阿明原本也是一個很低調的人，當得知好朋友阿君的座駕CG5被鮮紅的杜邦漆取代之后，”好基友一起走”的崇高使命感被內心的騷氣迸發出來，現在的E38看起來可年輕不少吧。

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  想在國內為E38找套空力套件是一件非常難的事情，而想找小套件的前唇來點綴一下也不容易，這是從資源豐盛的臺灣市場購置回來的ALPINA款小前唇，為了能讓前唇更好的融入到原廠的線條中，好基友阿君建議根據前唇比例將前包圍切割，然后再裝上這款前唇，讓整個前包圍更加平滑。

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  玩老車的朋友都是一幫苦逼之人，他們總要面對“年審難、維修難、無改件”等殘酷的現實，這些淚水史只有他們最清楚。其他的先不說，有一款聲線相當迷人的Hamann四出排氣系統已經在年審之前拆下，而現在暫時不打算裝回去，所以才有了這種凹凸有致的尾下部線條了。

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  配置上，前排安全氣囊已成為標配，EDC電子減震系統、ASC車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、大燈清洗、帶高度調節的氙氣大燈、感應式雨刷器、雙區自動恒溫空調、電動天窗、后排電動遮陽簾、14揚聲器的6碟CD音響以及導航系統，那個時代的高級配置統統被應用在第三代寶馬7系上。

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  第三代E38的內飾風格肯定值得一提，多功能按鍵的方向盤出現讓變得更有時代氣息，層次感極強的中控臺，中央的功能區仍偏向駕駛員一側，在BMW看來，或許駕駛者的感受才是最重要的。玩家阿明沒有破壞其整體上風格，而是保留原廠樣式，只是那一抹紅色翻皮顯得太高調了，或許是為了讓人時刻留意手扶箱的”大哥大”吧。

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  移動通信設備在那個年代可是稀罕物，BMW為E38配備的車載電話也是個高級享受，如果無法想象有錢人用手機的場景，可以參考上圖的諾基亞XXX，有懂的這款通訊產品的朋友，麻煩”高抬貴手”踴躍留言哦。