美式肌肉大塊頭 道奇挑戰者低趴改裝

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  這款純種美國肌肉的大塊頭是來自克萊斯勒的肌肉車：道奇挑戰者。這款車之前在國內一直沒有正規渠道販售，國內的車迷熟知大多半是因為速度與激情的系列電影，因為道奇挑戰者正是主演范迪塞爾的摯愛座駕。

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  道奇挑戰者幾乎在速度與激情系列的每部都有精彩的演出和不俗的戲份。尤其是那輛帶有大型外置集氣箱增壓器的1970道奇挑戰者，那經典程度和兇悍的肌肉線條讓人動容。

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  本次案例的主角就是這款道奇挑戰者，雖然是純種的美系肌肉車，但是這個3.6L Pentastar V6發動機，最大功率309馬力/6350rpm，最大扭矩363牛?米/4800rpm的車型只能算是個小馬駒，和老大哥717馬力的6.2L 機械增壓Hellcat完全兩碼事。

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  雖然比不上肌肉V8，但是這臺車畢竟也不是以舒適為設定的產物，多少都是有點競技范兒的，而本次案例的挑戰者由安布雷拉改裝了氣動避震，也玩起了低趴范兒，可謂是混搭的很稀少的類型，目前這個車還缺少尺寸合適的輪圈來錦上添花。

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  1970年推出第一代，2009年推出第三代。挑戰者的出現雖然同樣是為了向福特野馬宣戰，但它的投產卻只有短短5年。在1970年到1974年間，挑戰者共售出約188600輛。一輛精心保養還原的挑戰者甚至可以賣得六位數的高價。

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  發動機方面與老款差別不大，不過變速箱確實有巨大的提升。2015款道奇挑戰者的自動擋車型已經全部換裝了采埃孚（ZF）的8擋自動變速箱，從寶馬的表現就可以推斷這輛車的變速箱會有質的飛躍，不過具體感受還得實際駕駛才行。

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  現在眼前的可以看做是第三代車型的中期改款版，它在設計上大量采用了初代車型的設計元素，是一款向初代致敬的作品。兩車相隔近40年，但無論是車身線條還是各種細節，處處都是那么相似。

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  油箱蓋的設計到如今也和初代極其相似，要說是傳承可能也只是心理情不自禁的美化罷了。

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  內飾的設計并不炫酷，至少和野馬相比明顯缺少戰斗的氣氛。車內的用料倒是高于我的預期，中控臺臺面都是軟觸感材料，裝飾的金屬板也都是貨真價實。在車內能找到不少熟悉的元素，比如方向盤、擋把，都和大切諾基十分相似。

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  實用性真不是挑戰者車主的訴求，如果你需要空間，大可以買一輛道奇Charger，同樣很酷，而且是四門，空間也比它更大。但畢竟這車的軸距達到了2950mm，在國內已經是中大型車的水準，空間也可以接受。