換心成功 福克斯改裝日規馬自達3 2.5L發動機

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  馬自達3 2.5L的MZR發動機在外觀上與福克斯 2.0L Duratec發動機幾乎沒有太大的差別，對應車檢也能輕松過關，其它部分改裝店家也一一抓出訊號并配接上福克斯系統，完整度高不高從這里就可以看出端倪。

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  福克斯上市至今已衍生出各式各樣的改裝方式，掛渦輪、換發動機、擴缸，每一種改裝方式本站幾乎都做過介紹，而本篇報導中的這輛Focus換裝了2.5L發動機，也許讀者會認為這到底有何特別呢？看下去就知道。

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  這次介紹的這輛黃色的福克斯，在動力部分移植了2.5L發動機，車上這具發動機是本來搭載于日規馬自達3 2.5L的發動機本體移植到此車上，且使用SCT本體+定制程序系統進行控制，把福克斯與馬自達3 2.5L的發動機作結合，希望170hp的馬力能夠讓車主感到滿意。

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  不過，移植2.5L發動機的難度在于整個系統有很大的不同，在不拆解發動機的前提下，只好針對發動機周邊訊號與Focus電腦做結合。

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  改裝車迷都明白，升級原廠輪圈對他們意味著什么，輪圈改裝是一種直接提升車主個性和品味的方式。無論車迷走的是外觀的路線，還是性能路線，輪圈的升級都可以在一定程度上幫到你。這款雅泛迪輪轂，相信國內的朋友對雅泛迪這個牌子不會陌生，它是新加坡友發集團推向國際市場的專注汽車后市場改裝升級的輪圈品牌。

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  制動系統來自AP Racing 5200制動卡鉗套件成為安全升級的重要選擇，CP5200乃是Ap Racing產品里面的小四活塞的產品，雖然說活塞直徑較小，但它的制動力可一點都不少。這套5200套裝除了擁有小四活塞的制動卡鉗之外，還搭配上直徑達330mm的分體式剎車碟，來進一步提升制動力。

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  運動版大包圍讓這臺體積不大的小車瞬間變得氣場強大！有些人覺得這臺車也就是玩個外觀范兒罷了，然而掀起它的引擎蓋，當亮晃晃的“Power By Cosworth”幾個英文單詞映入眼簾時，便知這貨可不是吃素的！

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  碳纖的裝飾部件是現階段非常流行的玩法，但它并不適合大范圍的使用，這個碳纖包裹的方向盤，就以細節取勝的手法才能達到眼前一亮的效果，從而提升內飾質感。安裝后的感覺，整體內飾運動感立馬提升許多也更加漂亮，為內飾增色不少。

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  金屬腳踏板雖不能提升動力，但卻能夠提供車主更為安全的駕駛環境，這是日常生活中很多車主認為最沒用的改裝。并且凹凸的設計能夠有效排走雨雪，為雨雪天開車提供保障。